● 6月11日，中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋向媒體介紹首批科學影像圖。 新華社中國「祝融號」火星車採用了太陽能能源，而美國「毅力號」則採用同位素電池，不少網友都將這兩種火星車的能源加以比較。中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋就此表示，中國在嫦娥三號、四號上已對同位素技術等相關技術進行驗證。但是，如果「祝融號」火星使用同位素技術，一方面研究經費要大幅增加，另一方面研製進度也很難匹配。至於到底是核源好還是太陽能更好，這其實沒有好壞之分，因為中國在這樣的時間和經費條件下實現火星車這樣的功能，「祝融號」目前就是最優方案。
用同位素技術需更高成熟度
首次火星探測任務探測器系統總設計師孫澤洲表示，對於火星表面的能源獲取，由於太陽光光強有很大不確定性，因此在火星表面採用同位素熱電能是比較理想的技術途徑和方案。中國在嫦娥三號、四號曾進行同位素熱電源的應用，而火星車之所以選擇太陽能，一方面是因為如果使用同位素熱電源，對火星車的規模要求更大一些。另一方面，如果同位素熱源作為主要或唯一的電能供應，對於這項技術的成熟度要求會更高一些。
創新技術減太陽能不確定性
孫澤洲表示，美國此前的「勇氣號」和「機遇號」也是以太陽能作為能源的供給方式，同樣取得很好的巡視效果，獲得很多科學探測結果。此次，「祝融號」使用太陽能，並針對太陽能在火星表面的不確定性，進行很多技術的創新，包括太陽能集熱器、減少灰塵附着、自動休眠喚醒等設置等。
●香港文匯報記者 劉凝哲 北京報道
