● 第三代太陽能裝置巴士採用約2毫米的超薄太陽能薄膜供電。 九巴供圖九巴除了發展電動巴士外，更積極使用太陽能，今年內將在1,000輛巴士頂部安裝太陽能薄膜，為車廂的冷氣和風扇提供電力，此外亦會在九巴的建築物及巴士站蓋頂和巴士柱安裝太陽能板，估計每年合共可產生1,000萬度電，為節能及減排作出貢獻。
每輛巴士可節省11公升油
九巴傳訊及公共事務部主管林子豪表示，現時九巴59輛巴士的車頂已安裝太陽能板，再加上今年內1,000輛巴士加裝太陽能薄膜，使太陽能巴士佔整個車隊四分之一，「這已是第三代，是太陽能薄膜而不是板，較以往的輕，效能更高，亦毋須要支架支撐。」太陽能將為巴士車廂的冷氣風扇提供電力，而每輛巴士因此每日可節省11公升的燃油，「節省全日7%至8%耗油量，小數怕長計，相當可觀，可慳8%燃油成本，並減碳排放。」
除巴士車頂外，今年內並會在11間九巴車廠、10個露天巴士總站、1,150個巴士站上蓋，以及1,000條巴士柱安裝太陽能板，連同1,000輛巴士車頂，合共安裝的太陽能板達2.2萬塊，其中巴士柱安裝的一小塊太陽能板，為站柱上巴士資訊的燈箱供電。
林子豪表示，九巴安裝該批太陽能板後，每年能產生1,000萬度電，「即是相等於2,300萬個家庭一年的耗電量，或是全港750萬人一起用電8分鐘。」
九巴車務策劃部主管梁領彥則表示，由於部分柴油巴士車齡較高，已差不多要退役，不會安裝太陽能設施，會挑選車齡介乎8至10年內的巴士安裝，至於新選的巴士，車頂有太陽能設施會是標準設備。