 放大圖片
■首席科學家馬巍研究員（右）陪同國家基金委主任、前中科院副院長陳宜瑜院士考察。
中國科學院於2001年啟動了知識創新工程重大項目「青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環境效應」研究。項目研究本著為青藏鐵路工程實踐服務的精神，與工程建設的實際需求緊密結合。圍繞著青藏鐵路建設中迫切需要解決及未來可能遇到的問題設立了7個研究課題：青藏鐵路建設中凍土工程結構穩定性研究、青藏鐵路沿線路基凍融病害形成機理及其防治對策研究、青藏鐵路氣候與多年凍土間的相互作用、青藏鐵路工程與多年凍土間的相互作用、鐵路路基動荷載穩定性及含鹽土工程特性研究、青藏鐵路數字路基及仿真平台開發研究、青藏鐵路典型地段高原雷暴天氣災害預警和防禦的應用研究。
項目研究科研團隊聯合國內外從事凍土工程研究的設計與研究單位，在中國科學院國家自然科學基金委員會、鐵道部、科技部等聯合資助下，經過幾年攻關，取得了重要的創新性研究成果。冷卻路基、降低多年凍土溫度的 新思路和積極保護多年凍土的設計原則成為青藏鐵路勘測、設計和施工的核心；提出 「冷卻路基」的工程技術措施在青藏鐵路多年凍土區廣泛應用；考慮氣候變化下的多年凍土變化及對工程影響研究成工程設計的依據；多年凍土區長期監測系統為多年凍土區工程穩定性動態變化監測及青藏鐵路運營和維護打下了堅實的基礎；青藏鐵路地理信息系統及數字路基成為工程措施下凍土變化和路基穩定性的預測和預報平台。項目研究貫穿了青藏鐵路建設的全部過程，並隨時依據青藏鐵路建設中亟待解決的重大工程技術問題開展相應的研究，為青藏鐵路在凍土區的設計、施工和運營提供了強有力的科學技術保障。
第六屆國際多年凍土工程會議上，與會國內外專家一致認為：青藏鐵路多年凍土區工程建設所採用的冷卻地基為主、積極保護凍土的設計思路正確，採取塊石路基、碎石護坡、熱棒與保溫材料以及採用橋樑跨越工程地質最為複雜的多年凍土地段，解決了多年凍土難題，體現了當代凍土區鐵路工程建設的先進水平。美國俄勒岡州立大學著名凍土專家T．文森教授說：「青藏鐵路是21世紀工程建設領域最偉大的成就之一。中國工程技術人員在凍土工程設計和施工領域作出了正確的選擇，採取的主要工程措施是安全可靠的」。俄羅斯鐵道運輸勘察設計院著名凍土專家瓦連金博士說：「青藏鐵路採取保護凍土的設計原則是完全正確的，主要工程措施可靠，能夠保證安全穩定。」國際多年凍土協會主席Dr.Jerry Brown在總結2006年國際凍土研究進展時，認為青藏鐵路凍土工程研究是2006年國際凍土學最為重要的研究成就。
|
放大圖片
