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■黃國健指出，香港兩家航空公司裁員預示航空業的裁員寒冬將至。 資料圖片
【本報訊】（記者 鄭治祖）在金融海嘯衝擊下，香港中小企遭重創。不過，為避免受到輿論壓力，不少企業已減少「大裁員」，改為採取「陰乾」手法來減少人手。有消息人士指，香港兩家航空公司，包括「香港航空」及「香港快運」，繼去年10月裁減空姐後，昨日開始要求部分員工「自願離職」，倘有關員工不就範，則採取「逐步裁員」的形式。
黃國健：航空業嚴冬將至
有工會人士坦言，從航空公司，乃至本港的大型外資銀行，近日都採取新的「陰乾式」裁員模式，即每隔幾日辭退少量員工，實因看中此模式令被裁員工難以集結力量，作出對抗。
有消息人士透露，「香港航空」及「香港快運」的部門主管昨晨忽然向部分文職員工出示文件，要求他們簽署自願離職協議，但被拒絕，及至下午，公司即向有關員工派發解僱信，並稱會按勞工法例進行賠償，而據悉，兩間航空公司未來仍會繼續有裁員的行動：「佢地隔幾日就炒幾個人，逐少咁裁走D人。」
分段被裁 員工難集結抗爭
工聯會立法會議員黃國健認為，此事預示航空業的裁員寒冬將至。「兩岸三通後，貨運已預計減少，而珠三角廠商亦大量倒閉，國際貨運也減少，加上金融業急速收縮，高級商務客大減，還有旅遊客源減少，金融海嘯的實際衝擊已經浮現。這是整個行業都要面對的問題。」他希望，政府要關注被裁員工，為他們提出再培訓，讓他們重投勞工市場。
事實上，「香港航空」及「香港快運」的裁員行動，只是現時本港「隱形」裁員潮中的冰山一角。對於兩航的裁員模式，黃國健指出，以往經濟不景氣下，大型企業的大裁員消息都會引發社會強烈反應，但許多企業有見以往的做法，容易引發爭議，因此紛紛轉用「陰乾式」裁員，即每隔幾日便辭退數人，連有些大型的外資銀行亦採取這種新的裁員模式。
「『陰乾式』做法已成為一種流行的裁員手段，是企業不希望社會注意到他們的裁員動作，減少出現裁員潮的感覺，但實質上只是花一段較長的時間，去裁減他們希望的員工數目。」黃國健續說，被裁員工由於被裁的時間有間隔，很難如以往大裁員般，集結大量的抗議力量。
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