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滯礙 不過，有關的調研報告也一針見血指出，由於「一國兩制」的體制因素，在廣東省的《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃（2004－2020）》和香港的《香港2030規劃遠景與策略》中，對方都是缺位的，只是以「隱含的因素」出現在對方的規劃中。這導致一系列不利於大都市圈建設的問題。
例如，在通關口岸基礎設施的規劃與建設上，存在著銜接不到位的問題。福田口岸深圳一側只有深圳地鐵作為主要的接駁方式，沒有為私家車和出租車留出一定的空間；深港西部通道由於未能同步建設穗港沿江高速公路及香港屯門過海至大嶼山的隧道，使得選擇這一通道的車輛不多，遠低於設計流量。
其次，在海港和空港的規劃和建設上，存在著競爭大於合作的情況，延緩了良性分工合作的形成。
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