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■粵港澳將聯手打造世界級航運中心。圖為深圳鹽田港。
港口 珠三角都市圈目前已建成了分佈密集 、發展水準較高的大型港口群，形成了以香港 、廣州、深圳三個大型綜合性港口為樞紐港，珠海、惠州 、虎門 、澳門、中山 、江門、新會以及肇慶 、佛山等為中小型港口共同發展的格局。2006年珠三角都會區港口貨運量4,678萬標準箱，已經位居國際都會區的首位。
但值得關注的是，珠三角城市的港口處於同一水域，間隔距離平均不足50海里，這種高度密集情況，在國內也僅此一例。由於港口間距過於密集，共同使用航道錨地、貨源腹地高度重合，其服務手段對象、內容高度雷同，導致惡性競爭愈演愈烈。目前一些港口已採取「政府暗補、企業虧損」的方式壓價爭奪貨源，以形成運量規模，吸引船公司開闢航線。
針對珠三角港口群的惡性競爭，《綱要》提出珠三角港口要從全局出發，分工明確，從競爭走向合作，打造世界級的物流航運中心。
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