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春運開始，北京西站迎來購票高峰，廣場上的售票區人山人海。
閔良臣
我國是人口大國，改革開放後，特別是近十幾年來，不少省份都有大量人員外出務工，而春節作為中國傳統節日，在中國人心中更是看得極為重要，不論有錢沒錢，即使相隔萬水千山，也都總想趕回去團團圓圓過個年，這樣，也就出現了一個有中國特色的「春運」：每年此時，都是我國鐵路、公路最繁忙的季節，今年也自不例外。
票價上浮 超員嚴重
早在幾年前，鐵道部運輸局一位官員就對外界稱，中國鐵路近年來得到快速發展，挖潛擴能取得顯著成效，還說「我國鐵路運輸效率和鐵路能力利用率居世界第一」。
然而，貨物運輸不說，在運送旅客方面，特別是春運期間，這個「世界第一」是以中國旅客乘車「受死罪」為代價換來的。
近幾年，每到春運便有「春運話題」，特別是對於需要乘坐火車回家的人來說，什麼票價要上浮啦（最近兩年才停止票價上浮），什麼車票難買車難上啦，什麼上到車上又是擠得人難受啦，等等等等。後來，有些人乾脆不回家過春節了。為什麼？只要聽聽有關網站曾在調查中所做的令人心酸的「口述實錄」，就全明白了。這些人，有的是為了買張火車票被保安讓在地上蹲一天；有的是受了一次又一次乘車的罪後，一想起春節回家就覺得可怕，因此也就實在不想在過春節時回家了；還有人不僅自己因春節回家受過終生難忘的乘車罪，還聽說因乘火車被憋瘋了的，因此也更是不敢在春運期間坐火車回家。最嚴重的是一年前春運剛開始，因嚴重超員（超載），湖南長沙上百名大學生有票上不了車和安徽女大學生因擁擠掉下站台被火車軋死，因此，各地鐵路局都吸取教訓，並明確表示：「堅決消滅踩踏事件發生。」
擁來擠去 乘客頭痛
但僅僅保證出行乘客的生命安全，顯然不夠，這就像人們僅僅有飯吃有衣穿不夠一樣。乘客們高高興興準備乘車回家過春節，然而一到了火車站，又不得不被動地擁擠著上車，甚至進到車廂後仍然是被擁擠著，甚至一直被擁擠到下車，那「回家」的高興勁兒也就會被「擁擠」得一點也沒有了。
當然，不光是乘客，其實鐵路部門的工作人員每年到此時，也往往被眾多乘客的擁擠弄得沒有好心情，甚至是力不從心，顧東顧不了西，也就只有任乘客們擁擠去。所以說，現在不論是乘客還是鐵路部門春運工作人員，最頭疼的就是如何才能解決「乘客擁擠現象」。當然，「頭疼」也有不同，鐵路部門工作人員「頭疼」的畢竟只是秩序不好，需要自己加大力度維護，而乘客們「頭疼」的卻是要實實在在地享受這「擁擠」了。因此，當我們從每年的媒體上看到說「春運期間上車不擁擠做不到，能做到的是不過分擁擠」時，心裡就總有點彆扭。什麼叫「不過分擁擠」？大約也就是只要不因擁擠發生「踩踏事件」吧。這雖然出於無奈，但實在不是一種對乘客負責的態度，更談不上「優質服務」了。
幾年前就有媒體報道，春運期間因列車上旅客嚴重超員，有的乘客長時間難以擠進車廂廁所，只好尿褲襠，有的乘客甚至因嚴重超員到舉世罕見的程度而精神上受到嚴重傷害。轉眼又是幾年過去，這種情形好像並沒有得到根本性好轉。
這原本是很令人憂慮的事，然而你從媒體上看到的報道都是「順利駛出」。記得曾在春運期間看到一個城市的幾家媒體都刊登了相同的一條報道：某次列車因嚴重超員，這個城市的幾百名旅客一個也沒上去。當地媒體採訪車站的工作人員，回答是，不知道車上具體超員到什麼程度，只是聽說「彈簧都快被壓彎了」。說到這裡，我不想再同情那沒有擠上列車的旅客，這幾百人沒有乘上這趟列車，未必不是好事。我只是替已經坐在這趟列車上的旅客揪著心，並祝願他們在這嚴重超員到罕見程度的列車上都能平安地到達自己的目的地。
多年來，特別是在春運高峰期間，你每年幾乎都能通過媒體看到讓讀者誤以為類似「喜事」的報道，即某趟列車發車時雖然超員20%甚至更多，但這超員的列車還是「順利駛出」××站。也就是說，只要能把進站的旅客都擁進車廂，只要列車能開出站，就鐵定是「順利駛出」，就要算「皆大歡喜」。
鐵路部門為什麼要讓客運列車超員？鐵路部門解釋稱，這是因為鐵路運輸能力不足，春運期間客流量又特別大，要讓所有旅客都能回家過年，只有在保證安全的前提下允許適當超員。不過，人們還是要問，年復一年的超員問題果真就沒有辦法解決嗎？
鐵路部門的辛苦：值
我完全承認由於中國流動人員直到現在仍是有增無減，因此，春運的人數也就跟著增加，而中國有相當大的運載能力又都壓在鐵路，這樣，對鐵路部門的壓力也就自然增大。但我們一定要弄明白，這一切都是鐵路部門應該做的。我們知道，雖然現在春運票價不再上浮，但所有的乘客都掏錢買了票，即並非白乘火車。也就是說，作為鐵路部門，是在做生意，是在賺錢。尤其是在發生世界經濟危機的今天，還有哪一個行當，能比鐵路生意好。當然，困難是有的，壓力也是有的，但平心而言，「不擁擠做不到」，除了乘客多這個不可抗拒的因素之外，還有沒有我們鐵路部門的責任？我們的管理，特別是我們的服務理念是否都無懈可擊？
可以說，回家過年，大家都是懷著高興甚至是激動的心情——家中盼望在外的「遊子」安全歸來，而在外的人們也希望平平安安盡快地回到家中。此時更需要的是人性化的關懷，需要體諒旅客回家過年的急切心情。也正是從這個意義上講，儘管我深知鐵路部門參加春運的工作人員在這段時間裡很辛苦，但也還是不贊成只滿足於「堅決消滅踩踏事件發生」，不贊成滿足於「不過分擁擠」，而是應該努力為乘客創造輕鬆出行的環境，別讓他們回家的高興勁在乘火車時「擠」丟了。無論如何，中國的春運都不應該讓乘客就這麼年復一年地擁擠下去。
我們知道，今年春運才剛剛開始，而由於春運壓力大，每年這個時候，負責鐵路、公路運輸和管理人員都比較辛苦。但想一想，也只有他們的辛苦，才能換來旅客的安全，換來旅客的笑臉。因此，我們在向他們表示敬意的同時，也忍不住說一聲：這辛苦，值！
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