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■片馬口岸作為滇西北唯一的國家二類口岸，見證了瀘水縣對外開放的歷程。本報記者原曉暉 攝
因上世紀初「片馬抗英」事件和二戰「駝峰航線」而聞名於世的片馬鎮位於瀘水縣西部，是滇西北唯一的國家二類口岸，也是雲南省連接緬甸的重要通道。自上世紀九十年代以來，片馬口岸既經歷過邊貿鼎盛時期的輝煌，也經歷過貿易政策調整後的沉寂。如今，片馬口岸正在醞釀功能升級和產業轉型，旅遊業有望成為片馬新的經濟增長點。
片馬口岸的興衰起落，事實上濃縮了整個瀘水縣的對外開放歷程，也是中國邊疆地區積極探索改革開放新思路的真實寫照。
曾經客商雲集
1991年被列為雲南省級開放口岸後，片馬口岸依托緬甸豐富的自然資源，曾經歷過十幾年的邊貿高速增長期，最高峰時的2005年，邊貿額曾達到3.5億元。片馬一度成為滇西北一個重要的木材和礦石集散地，原先僅200多米長的街道一直拓展到幾公里，全國各地的客商雲集片馬，常住人口僅千餘人的片馬在興盛時期流動人口高達4萬人。
「那時候片馬光是餐館就有40多家，全國各地的口味都有，家家生意火爆。街上人擠人，人流量不次於上海的南京路。」片馬鎮副鎮長張馥權說。
但是這種繁華的場面現在已經看不到了。由於2005年後緬甸政府調整了資源類產品的出口政策，昔日喧囂的片馬逐漸沉寂下來。
記者在片馬見到了幾個來自大理的木材商，偌大的木材市場內只有他們幾個人仍在堅守，身後稀稀落落地堆放著幾堆原木。一個叫左江的木材商說，他們是前幾年慕名到片馬做木材生意的，但沒趕上片馬興盛的好時光，沒賺到什麼錢。現在還留在這裡，是因為每人手裡還有幾百方的木材沒有處理掉。「等處理完這些存貨，就該回家去了。」左江說。
寄望旅遊復興
瀘水縣縣委書記張何仁認為，片馬口岸開放20多年來，為瀘水縣甚至整個怒江州的對外開放作出了不可磨滅的貢獻，現在發展的速度慢下來，是因為過分依靠自然資源的貿易方式難以為繼，不能適應自身可持續發展的要求。
「片馬的出路有兩個，一是進行功能升級，從簡單粗放的資源型貿易向加工增值型貿易轉變；二是進行產業轉型，依托片馬優美的自然風光和厚重的歷史資源，積極發展邊境旅遊業，為片馬開闢一條科學發展、可持續發展之路。」
片馬鎮副書記張建海介紹說，片馬旅遊資源非常豐富，具有發展旅遊業的先天優勢。自然資源方面，除了優美的高山峽谷風光，片馬還有神秘的高山湖泊「聽命湖」。據說聽命湖的神秘之處在於，人站在湖邊大喊幾聲，湖周圍就會下雨或者下雪。除此之外，片馬的抗戰文化資源也很豐富，有著名的片馬人民抗英紀念碑、紀念館及保存有一架二戰期間墜毀的美國C-53型飛機殘骸的駝峰航線紀念館等。
「下一步片馬還將與滇西北旅遊網絡相連，打通連接密支那、仰光及東南亞的國際旅遊網絡，進一步提升片馬的旅遊品質。現在這一方案正在進行前期考察論證，緬甸方面對這一計劃也有濃厚興趣。」張何仁說。
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