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【本報兩會報道組北京9日電】全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席專家黃強今日向本報透露，中央4萬億資金拉動下，聯結北京和香港，貫通華北、中原、珠三角的京港高速鐵路將提前8年完工，預計在2012年京港兩地鐵路交通就可以實現「夕發朝至」，最多只需10小時即從香港抵達北京。這條京港高鐵將與現在的京廣鐵路並行，成為中國高速鐵路網路中的主動脈。
中央宣佈4萬億投資方案後，號稱「鐵老大」的鐵路部門獲得巨大資金支持。黃強表示，中央4萬億資金，直接推動京港高鐵建設大幅提速。根據鐵路建設中長期規劃，京港鐵路預計2020年建成，根據當前情況則可提前至2012年完工。
將與京廣線「客貨分流」
京港高鐵全長預計約為2,240公里，走向與現在的京廣線基本並行，「京港高鐵建成後，中國鐵路將實現『客貨分流』」。黃強表示，由京港高鐵負責客運，由京廣鐵路負責貨運，這樣不僅滿足客運快速、舒適的需要，也給貨運留下更大空間。
據介紹，京港高鐵使用的軌道、列車與2008年通車的京津高鐵類似。軌道設計為雙線、時速350公里，列車則主打中國自主創新的和諧號—CRH3型動車組列車。這種軌道和列車的組成，曾達到時速394.3公里，創造出世界上正在運營的軌道列車最高速度。
香港段列車料更豪華
至於香港段的軌道、列車設計，黃強表示，由於香港經濟更加發達，京港高鐵考慮將在香港段使用更加豪華的列車。
無論是時下京廣線還是京九線的普通鐵路，從北京到香港都需要耗時至少24小時。黃強表示，由於涉及到出入境問題，目前尚無法判斷北京到香港的具體時間。但如果乘坐直達高鐵，從北京到香港最多只需要10小時，「我想其實用不了10小時，也就是睡一覺的時間」。
香港納國家高鐵網絡
據介紹，京港高鐵將分為4段施工，包括京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵以及廣深港高鐵。黃強表示，廣州至武漢段的高鐵建設進展順利，預計將於2009年底至2010年初提前完工。武廣段高鐵的完成意味著京港高鐵已完成近半任務。武廣高鐵全長989公里，總投資約1,166億元。
此外，從北京到石家莊的京石高鐵、從石家莊至武漢的石武高鐵分別在2008年10月正式動工。其中，京石高鐵全長約281公里，總投資為438.7億元；石武高鐵全長約826公里、總投資達1,089.7億元。
目前，僅有廣深港高鐵尚未全面動工，廣東境內的廣深高鐵已在2005年開工，但本港方面遲遲未動。廣深港高鐵全長約142公里，其中廣深段長約104公里。港府今年2月就廣深港高鐵與內地段的銜接技術安排與國家鐵道部簽訂備忘錄。這一銜接實現後，香港將納入國家高速鐵路網絡。
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