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■跨境貨櫃車慢駛行動或會對落馬洲—皇崗口岸造成阻塞。 資料圖片
【本報珠三角新聞中心記者李昌鴻深圳25日電】香港貨櫃運輸業團體組成的粵港貨運大聯盟成員，今日與廣東省口岸辦、外經貿廳、公安廳等多個職能部門有關負責人在深圳舉行會議，共同商討應對跨境貨車的困境。廣東省政府在會上作出4點紓困措施，決定從09年開始減免跨境貨車指標(俗稱牌照)有償使用費4個月，並決定2009年-2010年不再增加跨境貨車指標等。大聯盟成員認為力度不夠，業界將按計劃於本月30日下午，發動100多輛跨境貨櫃車在皇崗口岸附近落馬洲慢駛表達訴求。
廣東省在會上作出的4項紓解跨境貨車運輸業困境的措施包括：
(一)減免09年的跨境貨車指標有償使用費4個月，即將每3年10萬元人民幣的費用按3年平攤後，第1年減免3分1，合1.11萬元人民幣。明年的費用減免情況，雙方將於今年第4季度再進行檢討和協商，已上交費用的將於明年1月進行相應扣減；
(二)在3年合同中，廣東省將給貨運公司增加一次報停至共3次，報停期間貨車不須交錢，每次報停有效期半年，逾期牌照失效；
(三)從09年至2010年，凍結貨車增長指標，這樣在貨車減少的情況下運營的貨車業務會相對增多；
(四)貨車報停期間不用繳交營業稅，以前不管報停與否也要上交營業稅，其中，在廣州和深圳註冊的粵港貨運公司每月分別向當地上交1,200元和800元的費用，這樣貨運公司1年可節省近萬元費用。
粵港貨運大聯盟多位與會人員均表示，除跨境貨車指標有償使用費外，他們對其他3點措施表示滿意，但認為跨境貨車指標有償使用費的減幅低於他們此前要求的一半，感到失望。香港貨櫃車運輸業職工總會副主席謝浪說，據他理解，如果歐美經濟明年能夠復甦的話，廣東省將於2010年取消上述減免，但如果經濟持續低迷，廣東省則將會進一步減免相關費用。
謝浪：經濟續低迷盼再獲減免
該聯盟新聞發言人趙資強稱，目前有12,500跨境貨車在運營，每輛車每年給廣東省和合作單位上交3.33萬元人民幣，其中廣東省財政廳收取其中的70%，約合2.33萬元，一年他們共收取的費用逾2.91億元，每月將近2,400萬元，這一費用偏高，而目前經濟環境很差，許多粵港貨運公司業務常常不足，從去年7月至今更有4,000輛貨車停運和300間小型物流公司倒閉，因此，他希望廣東省能夠將09年的跨境貨車指標有償使用費減免幅度由1/3提高至一半。
趙資強表示，由於廣東省給予的優惠措施未達預期，並要促成粵港兩地統一保險費和驗車費，及要求特區政府將每年的貨車牌照減半等，粵港貨運大聯盟仍將發動100輛貨櫃車於本月30日下午3點在皇崗口岸附近落馬洲慢行，以表達訴求。目前，他們的慢駛申請已獲得香港警方批准，「我們的目的是引起粵港兩地各界關注行業的困境，期望予以更多的支持，幫助我們更好的應對危機衝擊。
慢駛獲批 稱要引起關注
出席是次會議的還包括中港落馬洲貨運商會主席蔣志偉、港粵運輸業聯會主席邱光添等，而廣東省有口岸辦公室主任鄔公權、外經貿廳處長唐松山等多個政府職能部門相關12位負責人與會。由於會議並未有港府代表參加，因此，並未涉及統一兩地保險和驗車費等問題。
至於聯盟本月中向港府上書的統一兩地保險和驗車費等5項訴求，謝浪表示，港府將4月初才能作出回應。
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