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電車過去11年來維持兩元的低收費，即使股權出現變動，九龍倉及威立雅兩間公司均強調無意加價，亦表示不會改變電車外觀及設計，員工的受聘條件亦維持不變。運輸及房屋局表示，政府部門會密切監察電車公司所提供的電車服務，而電車公司已承諾會盡量保存電車服務的傳統，包括服務及電車外貌。局長鄭汝樺表示，電車是主要的交通工具，在港人心目中也是十分重要的文化及歷史。
員工受聘條件不變
政府發言人表示，不論香港電車出售5成或全數股權，除非改變電車業務性質，否則不用獲得政府批准。九龍倉運輸投資有限公司董事易志明昨稱，公司早已知會政府關於股權轉讓，政府不表示反對，更補充說，根據《電車條例》，股權轉讓毋須得到政府和行政會議批准。
易志明表示，日後由威立雅負責電車的日常營運及管理，除了加入兩位威立雅的高級管理人員外，全體員工的受聘條件均維持不變。他強調，目前無計劃向政府申請電車加價，至於九龍倉旗下的天星小輪，亦無意出售股權。
威立雅行政總裁杜培洛表示，會致力保存電車作為香港的獨特文化資產，並先了解香港的市場情況，包括乘客的意向，目前未有計劃修改電車系統、改動電車外觀及設計，即使日後要實行任何改善措施前，都會廣泛了解及仔細考慮乘客及其他社會人士的意見。
鄭汝樺：改票價須審批
運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，電車公司的股權變動是一般商業行為，政府與電車公司的新舊股東溝通時，該公司已承諾日後會盡量保存電車服務的傳統，包括服務及電車外貌。
至於市民最關心的票價問題，鄭汝樺強調，電車公司在提升服務的同時，亦必須顧及市民的承擔能力。她指出，現時《電車條例》中已有明確的票價及營運安全的監管機制，若任何公共交通工具在改動票價前，均須先獲行政會議審批，當局會與電車公司保持密切聯繫，繼續做好監察工作。
身兼行政會議成員及民建聯立法會議員的劉江華表示，希望電車公司暫時不要作出任何新投資，以帶來額外成本令票價增加，亦期望股權變動後不會裁員。
電車職工總會表示，現時有約700名電車員工，當中有三分一接近退休年齡，希望新公司日後更新電車系統及車種時，要為員工提供足夠培訓。
電車職工總會名譽會長何志堅說：「我們希望能加強(培訓)，使司機能適應新制度及環境，不要話員工『唔掂』」，就講拜拜。」他又表示，工會未來會與資方開會，要求薪酬及福利維持不變。
■本報記者 李見安、朱樂汶
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