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■鄭若驊透露，運輸署計劃設立評審機制，釐定上坡地區自動扶梯系統和升降機系統工程計劃的優點及優先次序。本報記者譚靜雯 攝
【本報訊】（記者 譚靜雯）運輸署將效法中環半山行人通道系統，在全港各上坡地區加裝自動扶手電梯系統。交通諮詢委員會主席鄭若驊透露，運輸署計劃設立一套評審機制，提供客觀準則，包括工程對周邊環境、效益及實施情況等3方面因素，釐定上坡地區自動扶梯系統和升降機系統工程計劃的優點及優先次序，預計有關機制最快下半年落實。
交諮會昨晨聽取政府匯報3項大型跨境運輸基建的最新進展，包括港珠澳大橋、廣深港高速鐵路及擬建的港深機場軌道聯絡線。會後，鄭若驊表示，內地及香港已就港深機場軌道聯絡線成立小組深入研究，包括評估內地及香港機場的航班，以及境內的鐵路網絡如何互相配合，令接駁更加完善，預計有關研究將於今年中完成。
計劃訂評審制 三方面評分
港珠澳大橋的最新進展，鄭若驊稱，大橋的環境影響評估報告可望今年中完成，大橋工程預期最快於今年內動工，2015至2016年間落成通車。她說，相信大型跨境運輸基建能為香港帶來強大的運輸及經濟效益，交諮會支持這些項目早日實施。
另方面，交諮會也聽取運輸署介紹在上坡地區興建自動扶梯系統和升降機系統工程計劃。她表示，運輸署計劃設立一套評審機制，由運輸署職員負責計分，評估各區上自動扶梯系統或升降機工程的先後次序。機制分三方面評分，包括扶手電梯及升降機周邊環境因素，如考慮該區的人流、長者分布情況等；效益及實施情況等。環境因數佔40分；效益佔35分；實施情況佔25分，分數愈高排列的次序就愈高。
她認為機制客觀及具透明度，能有效善用政府資源，各地區可以因應區內情況申請上自動扶梯系統或升降機，但需要先進行評估。
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