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文、攝：何全益
奧迪（Audi）早前引進了全新升級A4 2.0 TFSI型號，最近代理商又運抵了全新A4 Avant 2.0 TFSI Multitronic，以滿足香港一批鍾情於旅行車用家的需求。一直以來，奧迪A4 Avant也有很龐大的客源，原因是A4 Avant擺脫了一般旅行車只講求實用而欠缺周詳配套的缺點，而且A4 Avant外形設計愈來愈吸引，相比房車型號也毫不遜色，難怪現時已吸納了不少中產才俊用家客源。
型格十足充滿魅力
全新抵港的奧迪A4 Avant 2.0 TFSI Multitronic，跟房車版本的A4 2.0所走的路線相似，主要以房車的包裝，加上一個修長寬大的旅行型尾箱作為賣點。在一身白得發亮的車身反映下，發現新的A4 Avant對包裝愈來愈講究，車身以充滿動感氣息來勾劃，帶出了一股濃厚的Sporty味道，尤其是車首的兇惡形象，往往也能起了畫龍點睛的妙效。
筆者對那雙以十四顆LED燈組成燈眉的車頭Xenon大燈最有好感，它以呈弧形排列的LED燈組襯托著高聚焦Xenon大燈，能予人一種虎視眈眈的凌厲目光，巨大的鬼面罩，拼合擾流式前氣壩設計，粗厚且具線條效果，起了一股很強的氣勢。延長了的車頂，除了配有旅行車必備的行李架外，巨大無倫的天幕形天窗同樣令人欣賞，讓人可以安坐其中而可盡享日光的洗浴，的確令人身心愉快。
延長的車尾部分形態優美，完全沒有半點凸兀感，橫列式尾燈與房車版相似，但依然保持不俗水準。上掀式旅行尾門，開啟幅度頗大，方便隨時擺放大型行李；當然，敞大的尾箱空間和容量，依然是A4 Avant的重要賣點，490公升容量絕對不少，若仍未足應付的話，只要把後排座椅悉數放平，其容量將可擴展至1,430公升，盡情滿足行李上的需要。另外原廠為它配備了直徑17吋的全新十幅式合金輪圈，把動感氣息更加充分流露出來。
設備豐富質量提升
坐進車廂，悉數全是面熟的設計，座椅、主控台、陳設布置，也跟房車版本同出一轍。車廂內籠布置主要以優質皮革包裹，而座椅上更選用上啡紅色真皮包裹，與灰黑色車廂色調形成強烈色差，視覺感自然更強。前排座椅選用了全新剪裁設計，它備有多角度電動調校功能，方便配合不同身形人士所需，後座方面空間同樣充足舒適，完全沒有頂手頂腳之類可投訴的地方，論舒適性絕對是交足功課。
主控台設計上，A4配上MMI多媒體系統，此項設備已被列入為A4系列中必然配備之一，相信打後的其餘系列也會同時配備。此外，A4備有Keyless智能式車匙及一觸式起動裝置，增加了更現代化感覺，而手掣方面亦改用上輕觸式設計，要鎖定車子只需手指輕提一下，過程既輕鬆又方便；其他標準車廂設備還包括了左右獨立恆溫冷氣裝置，以及後排外設送風口，令乘客舒適性更高。為顧及現代化音響設計，音響系統新增了SD插卡槽，方便車主存取心愛樂曲，而且還可透過𡟼盤的滑輪按鈕選曲及調校音量，行車時自然就更為方便。
動態表現出色過人
論到動力表現，A4 Avant 2.0 TFSI Multitronic也不甘示弱，它配備了一台全新容積2.0公升FSI直列四汽缸Turbo引擎，最大馬力輸出達211bhp/4,300-6,000rpm，最大扭力為35.7kgm/1,500-4,200rpm，相比舊有的1.8T高出51ps，的確是大大跨進了一大步。至於波箱方面則採用上全新八前速Multitronic無段變速加減自動波箱，規格上可算是Multitronic系列中最高級品種之一。雖然它並未配備奧迪最聞名的Quattro全天候式四驅系統，布局只用傳統前置引擎前輪驅動模式，但在體重減輕下，應付任何路面狀況，依然是遊刃有餘。
啟動引擎，傳進車廂的雜音微乎其微，車廂隔音功夫相當了得，鬆開手掣出發，2.0公升TFSI引擎質量相當高，傳來的動力反應十足，動作表現一氣呵成，起步動作爽快迅速，全沒有半點拖泥帶水，加速反應快慢由人，表現令人滿意，稍為深踏油門，引擎在Turbo系統介入下，動力立即湧至，雖未有誇張的拉背感覺，但豐富的211bhp動力發放表現依然十分出色。八前速Multitronic無段變速加減自動波箱擁有極發揮水平，運作暢順且毫不猶疑，而且可以配合𡟼盤轉檔撥片操作，絕對是成功配備之一。
此外，Multitronic無段變速波箱還可達至更慳油更暢順，達至有更流暢的駕駛效果。在彎多路窄的路面駕駛，A4 Avant轉向靈活的特點可謂表露無遺，彎向表現輕鬆靈活，轉向準確敏銳，令行駛時更見得心應手。沒有Quattro四驅系統的沉重負擔，車頭負重大減，令車頭指向性更為準確，信心十足的行走表現實在叫人欣賞，讓人可以盡情發揮它無比的駕駛樂趣。
全新升級版A4 Avant 2.0 TFSI表現獲全面性的增長，讓用家可以更加享受到其極致駕駛感受，相信必定能滿足一班鍾情Avant的用家要求，以現時HK$446,000的售價看，仍然十分合理，各位想領略一下新世代旅行車魅力的話，是時候考慮換車了。
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