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■19日，擁有中國獨立知識產權的30.8萬載重噸超大型原油船「新埔洋」號，在廣州南沙珠江出海口中國船舶工業集團公司龍穴造船基地出塢。 新華社
【本報珠三角新聞中心記者趙鵬飛廣州20日電】過去一周內，涉及金額數千億元的4個大項目，在廣東或簽約或動工或投產，這些重大項目計劃投資額少則幾十億元，多則高達3,000億元。如此大手筆的戰略舉動，令外界看到：國內外貿依存度最高的廣東，在金融危機陰霾下，仍吸引到重大投資，經濟實力與活力不容小覷。商業嗅覺靈敏的港商更看好了央企大項目的新商機。
自本月14日起，短短6天內，廣東簽約、動工或投產的重大項目達到4個之多：14日，華能海門電廠1號機組成功併網；16日，揭陽潮汕機場正式開工建設；18日，中海油惠州1,200萬噸煉油項目成功投產；19日，廣州中船龍穴造船有限公司的首製船「新埔洋」輪出塢。
折射產業升級正提速
這四大項目背後的戰略投資者，無一不是在全國乃至全球經濟的行業龍頭。分析人士指出，央企巨頭密集佈局廣東，特別是重點建設項目投資的快速增長，其保增長的效應將維持數年，為廣東經濟今後的持續企穩回暖夯實基礎。同時，這一系列重大項目的開工和簽約，折射出了廣東產業升級提速、區域協調發展勢頭凸顯的新動向，對廣東經濟的持續健康發展影響深遠。
央企競相佈局廣東，也讓在廣東苦心經營數十年的眾多港資企業看到了此中蘊含的商機。在廣州從事五金生意多年的港商張生，在接受採訪時表示，在廣東投資的大型央企都需要相關的產業配套鏈條，有着多年五金生產經驗的他，也特別期望可以成為央企的配套廠商。他說，「我們以前都是幫外國公司在廣東的工廠做配套產品，現在國外市場不景氣了，如果能接到這些在廣東投資的央企的訂單，可以說，我們又找到了一條生路。」
港商：「又找到生路」
在揭陽經營服裝企業多年的港商劉先生，則發現另外的機會。在接受本報記者採訪時表示，一直很關注潮汕機場建設項目。因為自己工廠生產的服裝檔次較高，除了代工之外，也開始做內銷市場，因為每次走貨的數量不大，所以採取空運發貨的方式比較多。現在他們主要是從廣州白雲機場或者深圳機場發貨。「說了多年的潮汕機場終於動工了，正式起用之後，我們的發貨的成本不但可以降低很多，發貨的時間也就快了。」
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