|
蘇狄嘉
內地城市的公共基本建設，三年一小變、五年一大變，十年下來，幾乎全都脫胎換骨，充分反映國家綜合國力的提升，北京、上海、廣州、天津這些超級都會更不用說了。
九十年代初上海還未見立交橋建築，如今高架道路縱橫穿梭市內，美輪美奐，相比之下，香港和台北的天橋便顯得醜陋。廣州、上海、北京的新機場大廈，一座比一座宏偉、美觀。
親身經歷了新市貌、新建設的人，無不讚嘆工程的巧奪天工，不過，在實用層面卻沒有仔細體恤，未能在用家本位角度取得滿分。
就以穗、滬、京三地的新機場而言，大是大、美也美，卻欠了一些溫情感覺，尤其是趕乘航班、卻摸錯門路，要找回正確閘口的時候，更有茫茫四顧、求助無門之歎。我出門經驗不少，首次使用上述三個新機場，也出過小亂子，不是去錯航廈，便是找不到取回行李所在，老貓燒鬚。
上海為「八運」、廣州為「九運」建造的體育館啟用時，我適逢其盛。無獨有偶，兩次都嘗到大場館迷途之苦。入場之際沒有特別留意，選錯門口。進去之後，問來問去，花了半個小時才找到正確座位。
綜合來說，有兩個主要問題：一是場地內指示標誌欠缺不清；二是賓客不知方向，求助無門。其實，兩個問題二而一，就是沒有從「人本位」照顧周到。
除了可以在機場、場館、大劇院內大量增設方向指示標誌外，也可考慮募集義工，在場內普設服務中心，為賓客解決疑難。內地多的是大專院校學生，外語人才不虞缺乏，輪流當值不是問題。
去年奧運期間，北京各處街道遍設小攤，學生熱誠服務遊客，至今大家仍津津樂道。
|
