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【本報北京新聞中心記者李雪穎1日電】近日引起市場波動的油價上漲傳聞於今晚塵埃落定。國家發改委宣佈，9月2日零時起將汽、柴油價格每噸均上調300元人民幣。這是今年以來中國成品油價格的第六次調整，經過4升2降，汽、柴油價格每噸累計上漲1,230元和1,100元，漲幅均在22%左右。
國家發改委價格司副司長許昆林今日向記者表示，從2月12日至8月24日，WTI原油價格漲到每桶逾74美元，翻了一番還多。而即便經過此次提價，國內油價相當於每桶63美元左右，比國際市場原油近期平均價格每桶大概要低8美元。此次成品油漲價較為溫和。
加幅較國際油價溫和
自7月末中國下調油價以來，國際油價震盪攀升，大幅走高。如與之直接掛鉤，國內油價上調幅度將遠高於每噸300元。許昆林表示，官方適當控制提價幅度，有利於調動煉油企業生產積極性，保障國內市場供應，同時有利於合理引導社會消費，促進節能減排。
談及油價上調對資本市場的影響，中國人民大學金融與證券研究所所長吳曉求表示，成品油價格的上調對資本市場的影響是結構性的，將帶動資源品價格上漲，對市場產生正面影響。
有利調動油企積極性
此外，按官方規定，國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。按此算來，8月27日已經到了油價調整的「窗口期」，對於此次上調油價的「姍姍來遲」，許昆林表示，「具體何時調整成品油價格，要統籌考慮當時國內成品油市場供求形勢、國際市場油價變化情況等因素後慎重決定。」
有民眾認為，油價的上漲為中石化等石油巨頭創造了巨額利潤。中石化近日披露的半年報顯示，上半年其淨利潤同比增長330%。
許昆林就此表示，煉油企業實現由去年上半年巨額虧損到今年同期有所盈利的轉變，是中石化淨利潤大增的重要因素。近年來，中國成品油與原油價格倒掛矛盾突出，煉油企業虧損嚴重。許昆林說，煉油企業長期虧損不利於調動企業生產積極性，不利於保障國內成品油市場供應，也不利於國民經濟持續健康發展。
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