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■港資宏泰集團將廈門島內的廠房遷至島外，騰出土地興建文創產業基地。本報記者林舒婕 攝
廈門某主流網站日前對當地居民的島外購房意向做了一份調查，3,236名受訪者中，近兩年內考慮在島外購房者超過半數。這在過去是難以想像的。按照傳統觀念，只要過了集美海堤，就越過島內外的分界線。於是在這個並不大的城市裡，就出現了廈門人、集美人、同安人等等在外人看來頗難理解的劃分。廈門人，在許多「老廈門」觀念中，特指居住在廈門本島的居民，用廈門文史專家彭一萬的話說，便是「住在島內就有種莫名的自豪感，住島外就覺得低人一等」。
「其實這也不奇怪，長久以來島內外經濟發展不平衡導致島外交通不方便、生活配套跟不上，人們當然願意在生活便捷的島內居住。」彭一萬解析廈門人濃重的小島意識時，特別用到了「心理距離遠」的說法。然而隨着杏林大橋、集美大橋以及不久後翔安隧道的通車，廈門島內外將基本實現「一小時交通圈」，島外新城更加科學的規劃和配套，正吸引越來越多「老廈門」的目光。
橋隧拉近距離 島內外差異漸消
剛在杏林大橋橋頭「金海灣」樓盤購置房產的陳女士告訴記者，這套房子準備作為兒子結婚的新房。「我們在島內住了幾十年，總覺得住島外交通不方便，感覺就像城鄉結合部。」但最近在和丈夫一起考察了島外的幾個樓盤後，老倆口不約而同地動了「外移養老」的心思。「採光通風綠化更到位，周邊的生活配套也漸漸豐富起來，從廈門大橋進出島只要25分鐘，真是太方便了。」
島內外差異，在當地民眾的觀念中漸漸消融；取而代之的，將會是「大廈門」的全新概念。
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