高鐵中短途 方便勝航班

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　■運輸及房屋局副局長邱誠武(右三)九月二十三日到菜園村，與受廣深港高速鐵路項目影響的村民見面，聽取他們的意見。

　【本報訊】（記者　羅敬文）廣深港高速鐵路香港段將於今年底動工，參與高鐵工程設計的奧雅納集團主席泰瑞希爾（Terry Hill）表示，高鐵對中短途旅客較具競爭力，猶勝航班。以法國巴黎至里昂的高鐵為例，通車後3個月，已令法航相關航線客量減少被迫停飛；他相信高鐵可推動區域經濟，便利商務客及旅客來港。香港工業總會亦認為，高鐵通車後，勢必吸引市民改乘高鐵往返內地，同時方便內地客來港消費。

　港鐵今日舉辦「高速鐵路研討會」，邀請多名內地及海外專家分享國際經驗。曾參與英法高鐵工程、廣深港高速鐵路工程設計的奧雅納公司主席泰瑞希爾接受傳媒訪問時稱，國際經驗顯示高鐵的吸引力更勝航班，他指巴黎至里昂的高鐵通車後，法航相關航班停飛，因高鐵來往不同城市的市中心，較飛機方便。

捨航班坐高鐵 碳排放量減

　高鐵競爭力不容置疑，泰瑞希爾相信中長途的航線會被高鐵吸納，間接推動環保。他認為，如果每名乘客乘搭600公里航班，其平均碳排放量等於一名成年人的體重，改搭約6小時的高鐵的話，碳排放量就等於一個手袋的重量。他又稱，高鐵已推動英美經濟及旅遊的發展，料本港高鐵亦可推動區域經濟，便利商務客及旅客來港。

料吸內地中產 經濟效益巨大

　香港工業總會表態支持高鐵發展，主席孫啟烈接受訪問時表示，高鐵可成為3億名內地中產人士來港消費的便捷通道，更料高鐵的啟用將可吸引更多飛機乘客改搭高鐵。工總行政總裁邱達宏表示，日後高鐵通車後，港人只要晚上登車，車上臥睡10小時，便可抵達北京，較乘飛機坐著睡更舒適。

　孫啟烈表示，高鐵接駁內地的高鐵網絡可帶動雙向客運，為本港帶來巨大經濟效益，既可便利投資者到內地主要城市，亦吸引廣州、佛山、韶關、南昌、清遠及長沙等居民來港旅遊，做到「朝早來，夜晚返」，但若未能接駁內地高鐵網，本港勢必被邊緣化。