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■廣東省委書記汪洋在珠海調研時指出，珠海人均GDP和生態環境優勢正在受到挑戰。
珠海交通末梢地位的改變，收益最大的當然是珠海。《珠三角發展規劃綱要》確立珠海為「珠江口西岸核心城市」，終於讓珠海多年的憋屈得到了釋放，珠海重回久違的交通樞紐交椅。儘管這一回歸，珠海心裡並不踏實。有人揣測，這一「定位」，能使周邊的中山、江門從心底裡服氣嗎？
為了給珠海打氣，廣東省委書記汪洋今年三赴珠海，第一次是調研；第二次是帶領珠三角9城市書記、市長開現場會；第三次則是親自到珠海參加植樹節。不過，儘管如此，汪洋也給珠海敲了警鐘，指出珠海「原有的人均GDP優勢和生態環境優勢正在受到挑戰，值得引起高度重視。」汪洋甚至直言不諱：「珠海是珠三角區域佈局中的一個薄弱環節。」
多元合作伙伴放眼內企外資
珠海在這次機遇面前，似乎比原來清醒很多。種種現象表明，在設法吸引港澳企業參與的同時，當地也更注重引進內地、海外大型企業落戶。
據了解，目前珠海高欄港經濟區籌建的重大項目有7個，包括中船修造船和海洋工程裝備製造基地、中海油南海天然氣陸上終端、中海油深水海洋工程裝備製造基地、中海油天然氣發電、珠海電廠5、6號機組、吉糧集團大豆油及飼料、台灣巨集昌電子及環氧樹脂，總投資高達801億元，預計建成後年產值可達1,508億元。
此外，在建的重大項目也有6個，包括殼牌潤滑油、LNG接收站、科迪石化、寶塔石化、成城瀝青、聯成不飽和樹脂專案，總投資207億元，預計建成後年產值可達556億元。
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