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■北京地鐵4號線的車廂寬敞舒適。資料圖片
靜雨 來自香港的北大美學博士生
記得去年初到北京，住在城華園，沿着學清路北行，離北京大學有6、7個站，路程不長，但每天乘公交車，就是一場惡夢。
車廂變「人肉叢」 像吊魚快窒息
由於汽車途經農業大學、清華大學、北京大學等學府，同時穿梭於多個住宅區，每趟車在繁忙時間都擠滿人。遇上交通阻塞，在擠得動彈不得的車廂裡，呆上大半小時實屬等閒事。有一次要趕往北大參加早上9時舉行的開學禮，7點整裝待發，好不容易等到車來，不顧人多硬着頭皮擠上去，但感非常後悔，因為夾在高大的「人肉叢」中只能歪着身，像魚一樣吊着幾乎窒息。一分一秒捱到車甫停站，便用盡剩餘的力氣擠下車。然而，那時卻置身於另一個熱鬧的小區，想找一輛空的出租車難上加難，只好隨意轉搭一輛比較空的公交車去更遠的地方，打算見機再轉乘出租車。上車後驚魂未定，偏又遇到那條幹線大堵車。還清楚記得當時擠在前往航天科技大學的車上，折騰老半天，距離目的地越行越遠，而下一步還遙遙無期。看一看手錶，開學禮快開始，心情真是糟透，感到萬分無奈。
後來搬到學校東門側的宿舍居住，距離學校的路程較短，心中如釋重負。晚上在百周年紀念堂看完表演，昏黃的街燈投下縱橫交錯的樹影。清風伴着徐徐步履，頭上漫天星輝。此時身如輕鴻，心無塵想，彷彿踱步在宇宙至靜至深的星雲裡。漸把以前不愉快的擠車經歷淡忘，只是偶爾有外籍老師提起北京的堵車情況，搖頭苦笑，讓我不時又想起那段受交通問題困擾的沮喪日子。
京鐵新線通車 縱貫南北要塞
早知道北京修建地鐵4號線。每次經過北大東門，都看見它的修築工程日趨完善。頤和園路8線行車，車水馬龍，日夜川流，兩旁北大東門地鐵站修繕後，道路更見寬敞。各大傳媒早就發放消息：為改善京城日益繁忙的交通，地鐵4號線是60周年國慶的獻禮。於是大家翹首以待。
4號線由預計的10月1日提早至9月28日開通。作為京城西部一條縱貫南北的軌道交通線，4號線跨越豐台、宣武、西城、海淀4個行政區，從西北名校區、中關村科技產業園到西直門交通樞紐、再到菜市口商業區，成為北京一條涵蓋教育及產業資源、連接交通樞紐及著名商圈的南北主幹線。
沿途8站 各具特色
4號線西城段的8個車站各具特色，如宣武門站形成小劇場村，西單站以商業、影院為主，靈境胡同站邊的西單北大街形成婚紗一條街，西直門站附近形成青少年文化聚集區，動物園站附近以動物園、海洋館和天文館為主形成科普文化區等。8個站點，打造成一條包括文化、商業、戲劇及博物館在內的文化縱貫線，將沿線70多個文化景點連成一體，市民和遊客可乘地鐵享受輕鬆方便的旅遊。
最北端的安省橋北站以綠色環保為主題，車站2/3的面積坐落在橋體上，如「水榭」一般。據悉，這種建築形式的地鐵站在北京屬首例。站前廣場以白玉蘭、國槐、白皮松相間種植作為綠籬，還栽有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小檗等植物，形成一道亮麗的綠色風景線。
百川匯流，滄海一粟。在國家發展的大齒輪帶動下，國民生活也在不斷改善和提高。
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