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本報訊記者 邱益忠、溫瑞麟、聶曉輝、嚴敏慧
將軍澳1死35傷嚴重車禍中的5名危殆者至昨日仍未逃出鬼門關，但「血買不到教訓」，意外後營運車繼續在各區狂飆，漠視眾多無辜乘客安危。本報記者意外後視察小巴、巴士司機的駕駛情況，結果親歷15分鐘旺角至瑪麗醫院的「極速傳說」，也親睹司機「車神」上身，單手控制𡟼盤導致險象環生。據運輸署數字顯示，今年首8個月平均每日發生8宗涉及巴士及小巴的交通意外，情況令人關注。
駕駛692號巴士的司機，意外後明顯打醒精神。本報記者前晚11時40分起駕車追蹤在中環交易廣場開出的尾班車，巴士在市區一直以時速20至30多公里的車速行駛，即使駛至限速70公里的東隧，巴士亦只以約60公里行駛，非常安全。當巴士駛至意外地點唐明苑對開迴旋處時，司機更是小心翼翼以慢速行駛，最後全程用了51分鐘。
翻車陰影 乘客坐左排不敢睡覺
本報亦發現，在巴士向右翻側的陰影下，車上不足20名乘客都選擇坐在左排，以求心安。乘客周小姐表示，意外發生後家人已叮囑她乘車時不要坐上層，她也特別小心，全程不敢睡覺。
小巴15分鐘旺角到香港仔
肇事路線的巴士司機小心翼翼，但其他類型和路線的職業司機繼續罔顧安全。前日大車禍發生後不足15小時，本報記者乘坐紅色小巴從旺角到香港仔，正常情況從起步至瑪麗醫院最少需25分鐘，惟這次遇上心急司機，過程中不時以時速逾80公里行駛，更連衝兩次紅燈，最終只需15分鐘即到達，「亡命車程」令全車乘客擔驚受怕。
記者昨日再乘搭多條巴士及小巴線路，結果同樣令人憂慮。昨午約5時，記者從大埔乘坐駛往旺角的紅巴，初段車速不快，但司機竟「車神」上身，以右手按著藍芽耳筒通電話十數秒之久，僅以左手操控𡟼盤，乘客無不膽戰心驚；其後小巴轉入吐露港公路往獅子山隧道駛去，車速一度增至94公里，比該路段車速限制80公里超出14公里。昨晚7時，記者又在香港仔乘搭紅巴前往旺角，司機駛至限速50公里的山道天橋時，車速超過60公里，記者需即時捉住扶手，才免被拋出座位。
司機車神上身 單手操控𡟼
今年6月中一輛616S剷上行人路釀2死8傷的慘劇，很多人仍記憶猶新。但上月中本報記者凌晨時分乘搭時，仍發現該線司機超速，反映部分職業司機始終沒有汲取一次又一次人命傷亡的教訓。
根據運輸署數字顯示，本港今年首8個月已發生13,815宗交通意外，而涉及巴士的交通意外達1,210宗，情況非常嚴重；警方數據亦顯示，連同將軍澳今次交通意外，至今共發生13宗涉及巴士的奪命交通意外，已追平去年全年的總數，與前年全年17宗相差不遠。
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