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文、攝：何全益
環保型汽車近年已成了城中熱門話題，它們除了擁有減排低耗特性，最重要的是還可獲得政府環保汽車稅務寬減，讓更多支持環保的車主可以受惠。萬事得（Mazda）汽車為響應支持環保，近日推出了全新Mazda2 1.3 Max環保車，且以優惠售價回饋用家，實行要以實力贏取口碑。
肩負2008年世界年度車大獎（Word Car Of The Year）殊榮於身的Mazda2，是香港年輕用家至愛之選，它除了外形時尚創新外，出色的操控和性能，也是最大賣點之一。全新抵港的Mazda2 1.3 Max，秉承了車系一貫優良特色——時尚而具操控樂趣，而且更被政府列為環保汽車，可即時享有汽車稅務寬減優惠，令其具市場吸引力大大增強不少。
︱低耗環保︱表現出色︱
今次測試的Mazda2 1.3 Max，最大特點是配備了全新1.3公升引擎和初配的CVT無段變速自動波箱，這台容積1,349c.c.的MZR直列四汽缸自然吸氣引擎，能產生90ps/6,000rpm最大馬力及112.2kgm/4,000rpm最大扭力，配合全新CVT無段變速自動波箱，以及減重至1,000kg的車重，令它能做到每公升燃油可行駛23公里的驕人數字，而且達到低耗低排放的目標。據代理商表示，經過了長時間的實用測試，耗油量平均僅為每公里$0.79，在油價高企的今天，的確是相當驕人數字。
在實際試駕中，發現Mazda2 1.3 Max的動力比例非常出色，在90ps動力配合輕巧車身下，反應猶如一部1.5公升房車一樣，爽朗且沒半點拖泥帶水，這是它最直接予人的印象。加速反應極其線性，暢順地提升速度，令它動力流失機會減至最少，據代理商表示，Mazda2所採用的CVT無段變速波箱，帶動帶已改用了金屬製造，好處是耐用性更高，且有更高的運作穩定性。除此之外，1.3公升引擎亦同時應用MIller-Cycle engine技術，透過延遲汽門開合時間，使實際的膨脹行程長於壓縮行程，降低了泵吸損失，提高了汽缸燃燒效率，當然還有S-VT可變式活瓣正時系統輔助提高引擎效率，令行駛加速更加反應敏捷。
在山頂道一段較斜路面，你可完全感受到萬事得車廠對改善性能上的功力，慣性CVT遲滯與引擎反應呆滯情況完全沒有出現，你只會享受到爽朗無比、一氣呵成的引擎反應，CVT無段變速波箱的出色匹配亦應記一功，不過它亦非全無缺點，因為CVT波箱在引擎高轉時傳入車廂的聲浪頗大，令車廂寧靜度大減，這問題一直也是CVT波箱的最大詬病，但若能附加加減波轉換調速的話，問題亦會迎刃而解。操控上Mazda2 1.3 Max電子𡟼盤轉幅輕盈，轉向動作靈活準繩，完全沒有虛無的機械感覺，懸掛比例恰到好處，而且還顧及了舒適性取向，整體表現上可謂有板有眼。
︱車廂配備︱層次分明︱
在外觀及車廂配備上，Mazda2 1.3 Max跟1.5版本幾乎全沒兩樣，俏麗外形同樣惹人好感，散發著強烈年青動感氣息。圓潤車身勾劃，加上條理分明有序的車身分割線，令其更加層次分明，予人紮實重質效果。車廂布置方面，Mazda2 1.3 Max也悉數保留了1.5版本所有配備，以迎合重質顧客所需。車廂仍以深灰黑色為主，並以銀色飾板配襯，令它洋溢出一份時尚的Cyber氣息，在布置上，精簡而不造作的設計甚為討好，而且所見配套觸手可及，簡單易用，加上各式各樣雜物格多不勝數，縱是多不勝數的繁瑣小雜物，也可輕易收放。CVT無段自動波檔桿加有銀條裝飾，視覺效果確是倍添不少，白色主表板清晰易讀，而且設計可觀性亦相當高。另外，三點式𡟼環握持感出色，而𡟼環左方設有音響遙控鍵，方便行車時輕鬆控制而不用分心。中控台內置單碟CD+MP3音響系統連i-Pod音響系統接駁器，方便時尚年青車主需要；車廂空間及座椅乘坐感也非常不俗，座椅採用了防水易潔座椅物料製造，在清潔車廂時，將會帶來莫大方便。尾箱容量雖未至寬大一類，但在變化多端的後座收摺功能配合下，容量仍是相當可觀的呢。
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