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吳康民
中國每年內銷汽車超過一千萬輛。汽車不僅已進入尋常百姓家，而且令各大中小城市的堵車情況越來越嚴重。甚至可以說比香港和西方城市還要厲害。隨着汽車的普及，道路的開闊、停車場的興建、駕車文明的建立等等問題都有待解決。如果沒有一個全盤的安排，不久將一如先前廣州、深圳等城市「禁摩」（禁止摩托車）一樣，面臨兩難局面。汽車工業牽連千百項相關工業，以車代步又是人民生活提高的象徵。汽車問題，恐怕應列入國務院優先探討的一個事項。
日前閱《重慶晚報》，見有一則圖文並茂的新聞，題曰：「最牛環保工、開車掃大街」。內容記述瀋陽市皇姑屯三台子城管所一位叫張天德的清掃工（即清道夫），今年五十九歲，幹清掃工這一行已經三十四年。過去曾為環境衛生部門開過車，現在經濟充裕了，他和老伴每月收入有七千多元，於是用八萬多元買了一輛中華牌轎車，每天開轎車上班。
報紙附上的連環圖，是他一早開車到工作地點，先吸上一支煙，然後施施然下車換上印有「瀋陽環衛」的工作服，戴上手套，還對正轎車的後視鏡端正了帽子。三分鐘後，騎上有清掃工具的腳踏三輪車開始工作。往後整個路段被打掃乾淨，送回工具和三輪車後，走回中華牌轎車旁，把脫下的工作服整齊地疊好放入車尾箱，然後把車開走。
在西方發達國家，工人開轎車上班有的是，但在中國卻是新鮮事，特別是這類低技術工種和比較低收入的。但汽車普及了，工人的收入增加了，便出現了「開車掃大街」這類感動千萬網友的新聞。
汽車的發展是現代文明的象徵，中國從騎自行車到駕駛小汽車，即以自行車代步到以小汽車代步，只用了短短二十年。由此一端，可見中國經濟發展的神速。但汽車的發展又帶來許多新的矛盾，有待當局加以解決。
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