 放大圖片
■「亞洲第一吊」華天龍將沉沒1個月的烏克蘭補給船吊出水面。 資料相片
【本報訊】2008年3月22日，烏克蘭補給船在本港水域與內地大船相撞後沉沒，釀成18名烏克蘭籍船員死亡。補給船船長、內地船船長及其兩名領航員早前被裁定兩項危害他人海上安全罪成，昨於區院被判監2年4個月至3年2個月。法官斥各被告犯上最基本的錯誤，情況極嚴重和差劣。
水警重案組高級督察鍾成強事後亦形容，本案是近年本港水域中死傷人數最慘重的海難。
官指各人魯莽造成海難
4被告年齡由38至62歲，分別烏克蘭補給船「N-67」船長Kulemesin Yuriy；內地貨船「耀海號」船長劉波；兩名香港領航員鄧鐸華及秦華德。法官指案中Kulemesin Yuriy和鄧鐸華是分別負責兩隻船航行的人，刑責較重，分判2人監禁3年2個月及3年；另外兩名被告劉波及秦華德則各判入獄2年4個月。
主審法官李素蘭指，意外是在各被告魯莽情況下發生，兩船相撞前4分鐘，雷達已顯示對方在2.5海浬，理應有充足人手監察儀器與進行瞭望，惟各人未有任何反應，直至撞船前3分鐘，「耀海號」始留意到「N-67」的行蹤，理應開始對「N-67」的駛向感懷疑，但「耀海號」主領港員鄧鐸華未有理會；另方面，船長劉波及副領港員秦華德亦未有及時提醒鄧，卻期望「N-67」自行駛回正確航道，終導致海難。
烏克蘭船長酌量減刑
法官指本港水域相當繁忙，確保海上安全至為重要，各被告行為直接危害「N-67」船員的生命安全。惟考慮到各被告均具良好品格，從未犯事，亦有良好航海紀錄，其中首被告Kulemesin Yuriy在事件中已痛失18名親密船員，遂酌量調整判刑。
當晚9時許，載有25名船員的80米烏克蘭補給船經大嶼山以北大小磨刀海域時，與船長150米內地貨船「耀海號」相撞，補給船迅速沉沒。其後由烏克蘭船公司聘請有「亞洲第一吊」之稱的廣州巨型打撈船「華天龍」到港進行打撈，搜索工作至同年4月底才結束，尋回18名失蹤船員遺體。
|
放大圖片
