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■九巴員工協會理事長郭偉光(中)表示,希望九巴改善編更制度,讓車長有足夠時間休息。本報記者鄭佩琪 攝
【本報訊】年初三城門隧道發生兩輛九巴相撞意外,有九巴工會指出,一名涉事車長是特別車車長,事發時已經連續工作5天,每天工作超過11小時,事故凸顯九巴在農曆新年期間的編更安排存漏洞,導致車長精神疲累,有車長最長「連踩」8天,建議九巴改善編更制度,讓司機有足夠休息。九巴發言人表示,編更安排符合運輸署指引,公司與汽總九巴分會及九巴職工總會有恆常溝通,員工亦可以通過不同渠道表達意見。
九巴員工協會理事長郭偉光表示,特別車(俗稱「兩味車」)車長平日應付繁忙時段班次,早上及下午各工作5小時,中段有3、4小時休息;但每逢假期,特別車車長每日需要工作11小時,中間只有約30分鐘時間用膳,每程的行車時間亦要加快,「車一到站,就要即刻走,車長無得休息。」
工會批運輸署監管不力
郭偉光說,車長在農曆年廿九至年初八開工,可按日獲得400元獎金,但只限日薪車長,不包括月薪車長;由於缺乏經濟誘因,月薪車長多數在新春期間請假,開工人手不足,最終令日薪車長須「連踩」數天,長時間工作導致身體疲累,精神不足。郭偉光又批評巴士公司於每月底編訂下月的更表時,漠視車長的精神狀態。協會亦不滿運輸署監管九巴不力,將向申訴專員公署投訴。
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