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文、攝：何全益
跑車——予人速度、快感；開篷車——予人豪邁、奔放，若將兩者合二為一，將製造出一部火辣、豪情的萬人迷汽車。最近，日產汽車帶來了全新2010年370Z Roadster，它把以上元素盡情發揮至極點，誓要打造出一位火辣美女。
日產香港代理商合誠汽車上月終於把跑車迷望穿秋水的全新2010日產370Z Roadster運抵香港。這部以新一代370Z Coupe作為基礎發展出來的新車，採用了全電動軟篷、雙座位，以及高性能等三大開篷跑車賣點作為招徠，為駕駛者帶來輕鬆愉快的露天駕駛樂趣。
火辣外形 曲線玲瓏
日產370Z Roadster跟370Z Coupe一樣，以一身超流線和肌肉動感外形來迎合用家脾胃，雖然370Z Roadster仍保留了大量370Z Coupe車身組件，但個人認為它是少有無論開篷或關篷狀態下，車形仍然能保持出色線條美的汽車，這絕對是日產設計師的功勞。
全新370Z Roadster車頂軟篷採用了耐磨損且抗褪色的布料製成，具有阻隔紫外線的功效，當處於開篷的狀態時軟篷更能完全隱閉地收藏於與車身同色的金屬板蓋之下。而於關篷的時侯，車頂軟篷的線條亦能突出370Z經典的流暢外形。外形上370Z Roadster依然充滿挑釁性，動感的流麗線條由設計獨特的車頭燈直到車身腰線，一直伸延至370Z獨有的LED尾燈，令整體感覺更加誘人。特殊設計的擋風玻璃和更趨圓潤的車尾線條，勾劃出極為優雅和帶有「Z」味道的車身曲線，而肌肉貫張的前後輪拱，則帶出了一份孔武有力感覺，讓這位溫柔淑女搖身變為火熱辣妹。
據知，全新的370Z Roadster共有八種車身顏色供用家選擇，當中還包括了今次測試車採用的全新Premium Deep Maroon，這色系在一般狀況下似是黑色，但當在光線照射下，則會泛起高貴的深褐紫紅色，令其更加色調迷人。此外，370Z Roadster更配備由Rays特別為它設計的19吋鍛造鋁合金輪圈，除提升操控外，亦不失其典雅亮麗效果。
特製軟篷 隔音出色
設計獨特的車頭擋風玻璃有效地控制車廂內的氣流，而位於車尾的擾流器亦減輕開篷後的氣流衝擊。兩組椅背防滾架中央，亦加入玻璃擋風板的設計，令它能有效降低車廂內由高速行車下所產生的空氣亂流，大大減低車廂在開篷後的風阻。日產設計師亦採用上隔音纖維布料製成軟篷的內層，讓它縱是在關篷時，車廂仍能保持高質量隔音效果。
車廠在370Z Roadster身上共提供兩種顏色的座椅讓不同車主自行選配，當中包括有酒紅色或黑色的原廠頂級真皮配網紋纖維座椅，而這次測試的車子配上了酒紅色的座椅，配合灰黑及銀色鋪陳，令車廂氣氛更顯瑰麗。駕駛席和乘客席的跑車座椅除了提供貼身支撐和承托外，亦擁有高度的乘坐舒適性，過彎時你可完全感受到座椅所提供的安全感，而且座椅附設有冷暖透氣系統，使駕駛者及乘客即使在炎夏還是冬日，同樣都能保持舒適的乘坐環境。370Z Roadster兩邊門邊扶手和護膝的設計，亦是為了應付高速拐彎時，予乘客和駕駛者提供額外的支撐，令乘坐更為安穩。
秉承Fairlady多年來的傳統設計，中控頂端設有三個傳統輔助錶，提供真正跑車行車時所需要的油溫、電壓計和時鐘，而且造型非常襯合其跑車個性。主控台跟370Z Coupe可謂同出一轍，但同樣設計獨特具質感，當駕駛者按下按鈕啟動引擎後，速度錶、轉數錶和三個輔助錶的指針便會同時跳動，像告訴駕駛者它已蓄勢待發、隨時候命一樣。相連於中控台的排檔桿後方設有控制電動軟篷的按鈕開關，方便車主輕鬆地控制電動軟篷的開合，而整個開合過程僅需20秒內便完成，動作非常敏捷；而軟篷更設有全自動安全鎖，確保軟篷於關篷時能緊扣於擋風玻璃A柱，保證安全十足。而駕駛者亦可以隨車的Keyless Go無匙統來遙距隨意將軟篷打開，的確相當方便。有一點值得提出的，是370Z Roadster的行李倉竟是出乎意料的寬大，它足可容納一個45吋高爾夫球袋的基本要求。
反應敏銳 功架十足
全新的370Z Roadster於性能上亦比上一代350Z有顯著的提升，當中包括縮短了輪軸距、增加了的車身闊度和大量使用輕量化的物料。日產聞名的3.7公升VQ37VHR V6雙頂凸輪軸引擎，在VVEL連續可變氣門升程控制系統發揮下，最大馬力可達333ps/7,000rpm ，而最大37.0kgm扭力則在5,200rpm時悉數發放，車廠強調引擎是一台高轉速與隨心所欲加速力的新引擎，而且表現更強勁和具環保特色。波箱主要以一台附有手動模式的七前速自動波箱為主，並配以DRM系統和嶄新ASC系統，令駕駛者能悠閒地開車外，亦能隨時轉換為手動模式操控，而在手動模式時駕駛者亦可利用設於𡟼環後的轉檔撥片或排檔桿來轉檔，提高駕駛樂趣。
在實際測試時，筆者特意選了清水灣道至布袋澳一段公路作為測試路段，以考驗370Z Roadster的應付能力。雖然它的身段一點也不細小，但在狹窄多彎的公路上，表現卻身輕如燕，操控反應及靈敏度高，低重心車身配合四平八穩的步履，令行走更見爽朗準確。引擎呼吸聲沉重，其低速扭力深厚實在，牽引力發放從容不迫，予人氣量十足感覺，而加速力亦相當驚人，尤其在3,500rpm開始，雄厚動力非常實在，只要你夠狠心，它絕對會奉陪到底。七前速自動波箱操作流暢準確，而新設的「轉速同步控制系統」亦起了調節引擎轉速最佳效果，此系統於每次轉檔時會因應車速而自動控制及調節引擎轉速，令引擎會自動作出補油，讓駕駛者於行車時除了能更集中於制動和轉向的操控外，亦能夠減低車輛於轉檔時所產生的震動，並且保持行車暢順和協調，使任何駕駛技術水平的人於任何情形都能暢順快捷地轉檔。
總括日產370Z Roadster的表現，是一部可以滿足你對開篷車的渴求，同時也具備了出眾跑車表現的汽車，HK$639,800的售價肯定是物有所值，唯一考慮的，相信還是你是否一名忠實跑車迷而已。
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