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■本港昨日狂風驟雨，天文台預測未來幾日有雨，會將沙塵洗走。 本報記者 彭子文 攝
【本報訊】（記者 羅敬文）香港路邊空氣質素惡化，今年首季路邊空氣污染指數錄得偏高至嚴重的時數多達94%，較去年首季增加33小時。有環保團體歸咎，除了受今年初的沙塵暴及風勢日照等氣候因素影響外，還與路面車輛日增有關，其中已登記私家車總數較去年同期急增逾萬輛。
環境保護署在銅鑼灣、中環及旺角的路邊監測系統顯示，香港今年首季3個路邊監測站的空氣污染指數，錄得偏高或以上水平的時數多達6,035個小時，佔整體監測時數的近94%，相較於去年同期6,002個小時，佔93%又有增加；其中路邊監測錄得空氣污染指數達嚴重水平的時間，亦佔1.68%。
團體指風勢弱 臭氧水平升1成
環保團體綠色力量行政總幹事文志森表示，香港路邊空氣污染惡化，相信是因為當局控制車輛減排取得的成效，未能抵銷車流量增加造成的污染。翻查運輸署紀錄，已登記私家車數目從2009年2月的421,391輛，增加10,451輛至今年2月的431,842輛，增幅達2.5%；期間過海隧道總行車亦按年增加2.8%。
綠色和平項目主任古偉牧表示，路邊空氣質素除受車輛及車流量增加影響，氣候因素例如風勢較弱，亦容易使污染物積聚，使路邊空氣污染指數高企。
他以昨日區域空氣質素報告為例，香港去年臭氧水平急升10%，而臭氧形成主要與風勢弱有關，反映去年至今的風勢弱，使臭氧容易在地面形成，造成路邊空氣污染高企。
污染工業內移 整體質素轉佳
相反，環保署一般空氣監測站發現，今年首季有60.94%時數的空氣污染指數達「輕微至中等」的水平，較去年首季高出4.39個百分點。文志森認為，這現象與內地逐步把污染工業內移有關，但擔心隨著全球經濟復甦，今年冬季污染問題會轉趨嚴重；但古偉牧表示，內地對污染工業規管已收緊，料香港空氣長遠因此受惠。
此外，香港昨日能見度頗低，多個路邊監測站空氣污染指數達到甚高水平，銅鑼灣、中環及旺角昨晨10時分別錄得134、156及125的甚高污染水平，至近中午下雨後才稍為緩和。環保署發言人表示，香港過去數天市區風勢較弱，不利汽車排放的污染物擴散，使路邊空氣污染指數上升至甚高水平；天文台則表示，隨著香港開始受雨區影響，未來數天空氣污染情況將持續有改善。
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