60巴士線重組迫坐港鐵

http://paper.wenweipo.com [2010-07-13] 我要評論

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　■運輸署計劃刪減或重組全港73條巴士路線，令每日在繁忙幹道的巴士班次減少約570架次。資料圖片

　【本報訊】(記者朱樂汶)為改善空氣質素，運輸署計劃刪減或重組全港73條巴士路線，但諮詢區議會後，將可落實的有43個重組項目，涉及60條路線，每日減少繁忙幹道巴士班次460架次，佔全港繁忙幹道巴士班次的1.4%。有立法會議員批評省減班次，變相迫市民乘搭港鐵，要求政府在調整巴士服務時，應同時提供更多轉乘優惠及替代選擇。另外，環境局將爭取明年內公布在本地歐盟二、三期巴士加裝選擇性催化還原器的試驗結果。

　立法會交通事務委員會及環境事務委員會昨舉行聯席會議，討論巴士路線重組計劃。根據運輸署2010年至2011年度巴士路線發展計劃，共有68個刪減服務或重組巴士路線項目，涉及共73條路線，若所有項目全數落實，估計可減省37輛巴士。不過，運輸署諮詢區議會意見後，多條巴士路線取消或重組方案都因區議會反對而觸礁，暫只可落實43個重組巴士路線項目，當中包括取消及合併的路線共6條、縮短行車路線的有2條、縮短班次及服務時間有9條，有22條路線則以新單層巴士替換雙層巴士。同時，另有4個區議會有較大意見的項目，運輸署在平衡乘客需求和改善道路交通和環境下，認為應盡快實施。

取消城巴25A　區會曾反對

　以來往灣仔至北角寶馬山的城巴25A線為例，因與25C有超過一半的站頭重疊，故運輸署建議取消25A，同時加密25C的班次，加上配合同區25號線的重組方案，估計日後可令銅鑼灣怡和街每日減少57架次巴士行駛。

　民建聯立法會議員劉江華認為，減省巴士班次的計劃影響市民，一定會出現地區阻力，他促請當局應考慮與港鐵商討，在減省巴士班次的同時，引入更多轉乘優惠及替代選擇，這樣才有誘因令市民接納削服務的方案。

5轉乘優惠　最多省4.8元

　運輸署表示，一直鼓勵巴士服務營辦商對受刪減或重組服務影響的乘客盡量提供轉乘優惠，就最新重組方案，巴士公司將提供5個巴士轉乘優惠計劃，惠及的巴士路線共19條，乘客可節省的車費由2.5元至4.8元不等。

　署理運輸署署長葉麗清補充指，因應重組路線，亦有巴士路線的票價會下調，如九巴208號線，每程車資便由7元下調至4.2元。不過，她承認重組巴士路線方案會引起部分乘客反對，署方會繼續諮詢各區議會意見。

歐二三期車擬裝減排設備

　另外，環境局副局長潘潔表示，加裝選擇性催化還原器有助減低空氣中60%的氮氧化物，局方已成立專責小組，與專營巴士公司合作，為本地的歐盟二期及歐盟三期專營巴士加裝選擇性催化還原器的試驗，以確定技術可行性及推動在繁忙通道設立低排放區試點，試驗期約6至12個月，並爭取在2011年內公布結果。