帶貨過關成本增 限貨源非長久計

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　■龍華港貨連鎖店「香港仔」已設有5家連鎖店，其他港貨店至少還有15家。本報記者郭若溪 攝

　由於港貨店出售的大部分商品都是香港從外國進口，現轉運內地出售屬於個人進貨，因此不能享受CEPA系列協議帶來的稅收減免優惠。為了賺取收益，店主只得通過水客帶貨或其他途徑，貨源數量有限。蔣小姐表示，幾年前銷售港貨1天能賺數萬，利潤相當可觀，但現在這個行業有許多新店加入混戰，市場已趨飽和。目前港貨店正面臨進貨難、深圳經營成本提高、同行競爭激烈等問題。

　龍華實惠港貨店老闆方女士介紹稱，由於海關加大檢查力度，帶貨過關成本增加，「以往同樣數量的貨只需由一名水客帶，給1份的帶貨費，現在至少要給3人份。如同樣進一罐雅培奶粉，以前5元帶貨費就可以，現在要給20多元，主要還是管理水客的頭賺的多。」平時赴港只能隨身多帶一些小件藥品等，但這不是長久的辦法，「還要算上其他成本，這種方法也不見得划算。」

物價人工開支增

盈利不如前

　龍崗香港百匯港貨店老闆、港人高先生則說，儘管近期人民幣升值稍微緩解了一些壓力，但與物價、人工等開支增長抵銷後，盈利大不如前。

　除了進貨難外，目前港貨店越開越多，競爭日益激烈。蔣小姐表示，現在的港貨店已屬微利行業，其連鎖店因為做的早，積累了一批熟客，所以才能做大及堅持下來。但近幾年各項經營成本均上漲，綜合起來總成本比去年高了20%，往後的經營只能靠薄利多銷，利潤難復從前。