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■民建聯成員在西隧口展示橫額請願，反對西隧加價。本報記者梁祖彝 攝
——籲政府回購西隧 拒九巴加價申請
【本報訊】（記者 鄭治祖）九龍巴士和西區海底隧道加價，掀起公共交通事業的新一輪「加風」，被各界炮轟漠視基層市民的經濟負擔。民建聯及工聯會等多個政黨及團體先後到西區海底隧道行政大樓及九巴總部請願，要求對方撤回加價和申請加價，並要求政府考慮回購西隧，及拒絕巴士公司提出加價申請。
西隧今日正式加價，民建聯交通事務副發言人陳學鋒、油尖旺區議員葉傲冬及黃大仙區議員黎榮浩等逾20人昨日到西隧行政大樓外示威，抗議西隧今日起加價。
陳學鋒：西隧加價有連鎖效應
陳學鋒說，香港通脹持續升溫，令普羅市民，尤其是低收入家庭的生活擔子越來越重，而香港西隧加價，相信會令其他交通工具以營運成本增加為由而申請加價，在直接加重隧道使用者負擔的同時，造成連鎖效應，令普羅大眾成為加價的最終受害者。
他又指，西隧加價會進一步拉闊與紅隧的價差，勢將增加駕駛者選擇收費較便宜的紅磡海底隧道及東區海底隧道，令人擔心進一步加重這兩條隧道的交通負荷，對附近主要幹道造成負面影響。
民建聯要求西隧擱置加價，並向隧道使用者提供更多優惠以增加車流，及降低各類營運成本，例如廣告等其他非隧道費收入，以紓緩加價壓力改善營運情況。他們又要求政府應盡快與隧道公司商討延長隧道專營權，及回購西區海底隧道，減輕市民的交通壓力，並盡快完成及公布過海隧道分流及回購等問題的顧問報告。
葉偉明批九巴獅子開大口
工聯會立法會議員葉偉明則聯同10多名市民到九巴總部，抗議該公司申請加價並不合理。期間，葉偉明贈予九巴一隻「道具獅子」，諷刺九巴提出超過8%的加幅，是「獅子開大口」。
葉偉明批評九巴漠視基層死活，欠缺社會企業責任，「即是人工無加，車費照加。市民現時的薪金加幅只有1至2%，根本無法追上昂貴的交通費，受苦的最終都是基層市民。九巴等同在市民口袋直接牟利。」
工聯會擔心，多項公用事業加價會造成惡性循環，導致通脹增速，要求政府拒絕九巴及龍運巴士的加價申請，避免加劇民怨，破壞社會和諧。
另外，民主黨昨日亦發起汽車遊行到西隧行政大樓，抗議西隧任意加價，增加市民生活負擔，並要求政府成立隧道及橋樑管理局，解決主要交通幹道的擠塞問題，控制各橋、隧收費符合市民的負擔能力。
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