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■譚凱邦表示，發展商側重發展受內地資金追捧的大單位，未能照顧市民需要。本報記者鄭啟源 攝
【本報訊】(記者 鄭啟源)環保觸覺調查港鐵旗下19個於2001年或以後落成的住宅項目，發現大部分樓盤提供的大、小單位比例失衡，3房或以上大單位佔整體的66%，其中3個項目更「清一色」全屬大單位，至於以小單位為主的樓盤則只有5個。環保觸覺指出，目前市民正面對置業困難，批評港鐵未有照顧市民對小型「上車盤」的需要，只側重發展大單位，未能充分運用本港珍貴的土地資源。
康城大圍樓盤 全屬大單位
環保觸覺最近翻查港鐵在2001年或以後落成的19個住宅發展項目資料，19個項目合共提供36,344個住宅單位，其中24,009個屬3房或以上大單位，佔總數的66%，1至2房的小單位只佔34%。其中，位於康城站的領都、領峰，以及大圍站的名城，3個樓盤提供的4,464個單位更全屬3房或以上的大單位。
該會主席譚凱邦表示，現時市場缺乏面積較小的「上車盤」供應，市民正面對置業困難，發展商卻側重發展受內地資金追捧的大單位，未能照顧市民需要。港府作為港鐵大股東，應督促港鐵充分運用土地資源，港府拍賣地皮時，亦應考慮為地皮日後發展的大、小單位數目比例設限。他續稱，樓宇「發水」問題亦加劇都市熱島效應，促港府增加土地供應前，應先處理「發水樓」問題。
港鐵發言人表示，與項目發展商合作發展物業項目時，會提供各類大、中、小型單位，至於項目內的各類單位比例，則要因應不同區分的規定，以及市場需求決定大、小單位的比例。
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