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■高鐵西九龍總站將成為西九龍的新地標，是海內外旅客的好去處。港鐵提供設計圖片
——5層設計首曝光 4層11公頃月台設施藏地底
【本報訊】(記者 羅敬文)廣深港高速鐵路(香港段)工程進展順利，將可如期於2015年落成，其中造價近95億元的西九龍總站，其設計藍圖已於昨日曝光，佔地11公頃的月台設施會置於地底，其中地面會設有弧形觀景台，並有逾3公頃的綠化公共休憩空間，配合完善規劃的交通網絡，從西九龍總站前往中環商業區只需15分鐘。港鐵表示，今年會就西九龍總站的詳細設計招標，並於明年推展上蓋建築工程。
港府斥資669億元興建的廣深港高鐵(香港段)工程如火如荼，統籌工程及營運的港鐵昨日公布西九龍總站的設計藍圖，整個總站設有5層，只有頂層在地面。
頂層綠化公地如3個足球場
頂層包括逾3公頃的綠化公共休憩空間，面積相當於3個標準足球場，地面以下的4層，依次序為售票大堂、入境層、離境層及站台層，站台層距離地面逾20米。
西九龍總站將可同時讓9列長途列車及6列短途列車停放，並附設口岸及檢疫設施、離境等候休息室、旅客抵港和離境大堂及餐廳食肆。在總站的地面層，將會興建5至10層高的弧形觀景台，市民可走上綠化的園景平台，觀賞維港煙花及日落景致，而公共休憩空間種有藍花楹、陰香及大葉杜英等，將有如城市綠洲。
多用雙層玻璃 隔熱增空間感
港鐵為了增加車站的空間感，在設計時多採用雙層玻璃，隔熱之餘亦可把自然光引入車站範圍內，並可直達離境層，以減少照明需要，達到節能效益。港鐵還在總站設計中使用T5節能光管及LED燈等高能源效益的照明系統，車站冷氣系統採用海水製冷，並收集車站範圍內雨水，在過濾消毒後用作日常清潔用途。
2大設計元素 綠色以人為本
港鐵總經理(高速鐵路)羅普慶昨日出席記者會時稱，西九龍總站是國家高鐵網絡的南大門，總站採用「綠色」和「以人為本」兩大設計元素，弧形觀景台勢必成為西九龍的地標式建築。他又稱，因騰出地面空間用作綠化及休憩用途，不擔心未能配合西九文化區的布局，並指會定期與當局開會了解項目發展。
至於兩地政府仍就高鐵「一地兩檢」問題磋商，羅普慶表示在總站設計時，已在出入境層預留足夠地方，供配置兩地邊檢設施。他又稱，高鐵在2016年每日客流量將達到10萬人次，至2030年將可達到20萬人次，而車站設計足以應付龐大的人流穿梭，有需要時亦可在車站內作出適當的改動，配合日增的人流。
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