雲南的「海洋夢」

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　■目前，東航雲南分公司已開通昆明至南亞的達卡、加爾各答、加德滿都航線和昆明至馬爾代夫直航包機航班。圖為09年加德滿都航線開通新聞發佈會。本報記者羅斯 攝

　雲南是內陸省份，滇人自古以來對大海頗為厚愛，所以許多湖泊被稱為海。「一個地方，越能走近海洋去尋求發展，便越能把握住融入世界發展的核心脈動。而當地人由此獲得的超越單純地理界限和空間概念的『藍色開放意識』更是全球化浪潮的現實要求。」對此，雲南省社科院南亞研究所所長陳利君說，雲南沒有毗鄰海洋，但如果雲南未來能與南亞結合為一個區域經濟板塊共同面向印度洋，迎來的將是一個極具潛力的發展前景。

秦光榮冀雲南融入「海洋經濟」

　4年前的06年9月，雲南省省長秦光榮在《縱論雲南國際通道建設》一文中指出：「21世紀是海洋和陸地相結合的世紀，沿海仍會是世界經濟發展的重心，但同時會向內地延伸。因此，對我國這樣一個既有較長海岸線又有廣大內陸地區的國家來說，必須重視從海上和陸上兩個方向同時參與全球化。

　4年後的今年8月，秦光榮再次撰文指出，法國人在一本《雲南鐵路》的總結報告中，只看到雲南通過越南進入太平洋的優勢，而沒有看到雲南經過緬甸進入印度洋的優勢。通過滇緬公路，由昆明至緬甸臘戍，連接緬甸鐵路網到達印度洋沿岸，運距僅2000公里左右，至少比通過東南沿海繞道馬六甲海峽進入印度洋縮短運距3000公里以上。