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【本報訊】觀塘公眾貨物起卸區的12個廢紙回收商，昨日組織80輛貨車慢駛到柴灣公眾貨物起卸區，抗議港府明年收地興建海濱長廊，將他們搬到柴灣公眾貨物起卸區，代表指會增加營運成本約15%，要求集體搬到荃灣醉酒灣公眾貨物起卸區。其中10輛貨車之後再慢駛到中區海港政府大樓，向海事處遞交請願信後離去。海事處回應說，醉酒灣公眾貨物起卸區大部分泊位已被不同行業的回收商租用，如果這批回收商集體搬去醉酒灣，會影響現有回收商的營運，並不公平。
遷柴灣增成本 促遷醉酒灣
廢紙回收商代表指出，他們租用的觀塘公眾貨物起卸區於明年約滿，但現時回收的廢紙主要來自新界，搬到港島會令成本大增，要求搬到荃灣醉酒灣。
海事處發言人表示，觀塘裝卸區因要用作發展海濱長廊，為配合裝卸區的關閉，海事處自2008年10月推出了裝卸區自願搬遷計劃。現時，屯門、藍巴勒海峽及柴灣裝卸區有足夠的空置停泊位容納受影響的廢紙回收商。
海事處：允要求會導致不公
但發言人指12個廢紙回收商提出一同遷往藍巴勒海峽裝卸區的要求，政府認為沒有理據支持在觀塘裝卸區運作的12個廢紙回收商須集中在一起營運。再者，藍巴勒海峽裝卸區是一個相當繁忙的裝卸區，大部分的停泊位已為不同行業的營運商租用。若將12個廢紙回收商集體搬遷至藍巴勒海峽裝卸區，將無可避免要遷移現有其他營運商以騰出停泊位，這對其他行業的營運商並不公平。
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