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■亞洲能源物流主席于寶東（左一）參加首航儀式。本報記者涂若奔 攝
【本報記者涂若奔江蘇太倉電】亞洲能源物流(0351)上周六宣布，旗下合營公司收購的第一艘「海保」貨船，當日運送煤炭抵達江蘇省太倉港，順利完成首航儀式。公司主席于寶東表示，集團正積極發展航運、物流業務，明年首季之前將另有3條貨船陸續到位，屆時4條貨船的總運力將不低於18萬載重噸，正式投入營運後的1年內，預計可為集團總共帶來2,000萬元的利潤。
現金充裕無配股集資壓力
于寶東接受本報採訪時表示，集團與廣東省航運集團旗下的Wailbert組建了合營公司，雙方各持股50%，預料將為所購的4條貨船投資不少於1.1億美元，其中2條將主要負責內地航線，另外2條則專注於海外業務。他又稱，集團現時手持現金約3億元，財政狀況良好，無需為買船配股集資，相信隨著4條船陸續投入使用，將有助集團盡快轉虧為盈，對今年下半年的業績亦有信心。
據集團船務部總經理李民生介紹，此次首航的「海保」為全新遠洋散貨船，載重量約3.5萬噸。他表示，中國已經成為最大的原料進口國，雖然受到各種因素影響，運費難免會有所波動，但估計今年最多僅會下滑20%，並強調即便如此，集團亦有能力承受風險，令貨船維持較好的盈利水平。
在談及今後的發展時，于寶東表示，集團正由一家以垃圾發電業務為主的公司，逐步向航運、物流業轉型，未來將主要經營鐵路、貨船和環保電力這三大板塊，理想目標是業務佔比分別為65%、25%和10%。他對鐵路業務的前景持樂觀看法，稱由集團控股的河北省遵小鐵路總長120餘公里，總投資16億元（人民幣，下同），其中25公里明年1月1日將投入運行，每噸每公里的運費約為0.6元。
東莞垃圾發電廠轉虧為盈
于寶東強調，由於該段鐵路臨近地區的鋼鐵廠眾多，市場的運輸需求龐大，故料該項目明年起將成為集團的最大盈利貢獻分部。他並透露，目前集團已經簽訂的意向性協議已超過3,000萬噸，其中與中國東方集團(0581)簽訂的意向就達到每年800萬噸。
至於垃圾發電業務，于寶東指未來亦不會退出，但暫時不會考慮發展更多電廠，目前集團位於東莞的垃圾焚燒發電廠已實現轉虧為盈，今年上半年利潤達到500萬元。他稱，主要是因當地政府對垃圾處理的補貼費由每噸22元，大幅提升到68元，令該業務盈利空間強勁增長。
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