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■馬純濟表示，集團會研究進行併購的機會，最好是可以把業務放進上市公司。香港文匯報記者莫雪芝 攝
馬純濟：明年拓工程機械車
香港文匯報訊 (記者 李永青) 受惠於國家將動用逾千億元人民幣，大力投資於防災、救災、各項基建及西部大開發等，中國重汽（3808）董事局主席馬純濟預料，未來5年內地對重型卡車的需求將不斷增加，而集團為分散風險，除了主力發展重型卡車外，未來亦會發展中型卡車、輕型卡車、大型巴士及工程機械相關車輛業務，而工程機械相關業務將成為明年集團業務的新亮點，有助提升整體毛利率。
談到如何加快業務發展，馬純濟在港接受香港文匯報訪問時承認，集團會研究進行併購的機會，但未有透露實際目標和涉及金額。「可能國企對國企會較好辦手續，總之將最好的業務放進上市公司，但暫時不會涉及轎車業務。」
國產工程機械大有可為
早前內地傳媒曾報道，重汽有意收購上海匯眾的模具、技術等主要技術資產，上海匯眾為上汽集團旗下子公司之一，主業是重卡與零配件業務。與此同時，在今年8月份，重汽與成都王牌集團簽訂了合作協議，雙方將共同出資設立中國重汽集團成都王牌商用車公司，其中重汽出資3.25億元人民幣，持股80%。合營公司主力發展重、中、輕、微全系列商用車。據協議，到2015年，合營公司力爭實現10萬台中、重卡，30萬台輕、微卡的目標，2011年首先啟動10萬台中、重卡項目。
他指出，未來國家將大興土木，大量投資興建道路、碼頭及鐵路，但目前不少工程機械相關車輛要由外國進口，相信重汽在這個業務上有一定發展空間，亦有助提升整體毛利率。據市場人士透露，現時內地工程機械業務相關車輛的毛利率由20%至40%不等。
改良鋼材抵銷原料升價
被問及有市場擔心鋼材價格上升，將影響重汽的盈利，馬純濟指出，鋼材價格會有起跌，重汽則能透過技術創新和改良，令鋼材質素上升，但用鋼量卻減少，從而減低鋼價波動之影響。他說，若有人指鋼材價上升，重汽的產品盈利便會相應下降，只是反映一些人對該行業未有具體和深入的研究。市場人士估計，目前鋼材佔內地整體重卡行業成本比例約兩成左右。
對於市場經常將重汽與濰柴動力(2338)作出比較，馬純濟強調，濰柴動力是一家生產發動機的企業，重汽則是生產汽車，兩者完全不可作出比較，以前濰柴動力曾是重汽的子公司，但現時雙方已沒有任何關係。
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