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香港文匯報訊（記者 趙建強）說到中國高鐵未來遇到的問題，世邦承認，極高的建設費用對國家將成為沉重壓力，如早前外媒引述消息人士指，中國科學院提交予國務院的報告中即批評，中國高鐵發展過快、過於龐大，實用性成疑，而且舉債過高以至無法持續的水平，擔心國家沒有能力負擔。
世邦研究部資深董事馬雪明承認，目前中國鐵路興建、運營，只是保證城市化的建設，但不能與房地產價格掛鈎，鐵路不如香港，並非房地產建設的直接受益者。「我們承認，部分高鐵總站附近的新發展區，在未來5至10年內，可能無法有較快的發展，而且，單一城市亦未必有那麼大的需求，去支持新區域發展」。
籲參考香港日本發展經驗
世邦又建議，中國高鐵發展應該參考香港、日本等的發展經驗，該行研究部董事蔡詠嘉稱，日本大阪車站附近，至今仍在進行規劃發展，而九龍站附近發展，先住宅，後零售，最後興建寫字樓，有完善的發展時間表，這正是內地最缺乏的一環。「高鐵要用50年至100年，邀請更多顧問進入整個規劃會有好處」，以免單靠政府規劃，錯估需求的問題。
至於負債問題，聶安達表示，實際情況仍需鐵道部公佈，承認很多問題仍需要時間解決，去研究。但相信，高鐵網絡最終仍要去做，成型是遲早問題。
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