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■上海外高橋集裝箱碼頭一角。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭、鄭海龍、李昌鴻，通訊員 封雷、林少娟 上海、深圳報道）2010年全球經濟進一步復甦，中國外貿也錄得快速增長，內地港口的吞吐量也屢創新高。上海政府最新發佈的消息顯示，2010年上海完成集裝箱吞吐量2905萬標準箱(TEU)，首次超過新加坡，躍居世界第一大港。
另外，華南的深圳港集裝箱吞吐量同比增長23.34%，並超越2008年的歷史最高水平。
年完成吞吐量2905萬標箱
上海政府召開的上海國際航運中心建設推進工作會議上傳出的消息稱，去年上海港完成集裝箱吞吐量2905萬標準箱，約超過新加坡港50萬標準箱，首次成為世界第一大集裝箱港；「樞紐港」重要標誌的集裝箱水中轉比例達37.7%；貨物吞吐量完成約6.5億噸，連續四年蟬聯世界第一。
軟實力遜新加坡及香港
儘管如此，諸多業內專家仍指出，世界第一大港並不等同於世界第一強港，與新加坡、香港等航運中心相較，上海港在軟實力上仍然遜色不少，特別是缺少現代航運服務業，已成為制約上海進一步發展國際航運業的一處「短板」。
對此，上海港今年的發展重點即是在國際航運發展綜合試驗區的先行先試政策上爭取新突破。據透露，除了研究並嘗試建立中資船舶特殊登記制度，發揮船舶集聚對航運服務業集聚的帶動作用外，年內上海港將落實啟運港退稅政策試點，並爭取逐步擴大實施範圍。 與此同時，航運服務功能的提升，也將是今年上海港的「重頭戲」。同時，上海還將進一步推進郵輪產業發展，研究形成允許境外企業在上海註冊設立郵輪公司、開展相關經營業務的方案。
深圳港去年吞吐量增14%
另外，據深圳市交通運輸委最近發佈的深圳港2010年生產快報顯示，深圳港去年完成貨物吞吐量2.21億噸，同比增長14.09%，其中外貿貨物吞吐量1.71億噸，同比增長19.46%；集裝箱吞吐量2250.97萬標準箱，同比增長23.34%，較2008年的歷史最高水平還多出77萬標準箱。其中，深圳西部港區集裝箱吞吐量達987.96萬標準箱，同比增長四分之一，而第四季度集裝箱吞吐量為244.62萬標準箱。據了解，從去年6月開始進入了航運行業的旺季，深圳西部港區貨物吞吐量持續上升，貨物吞吐量高峰一直持續到聖誕節前夕。
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