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■去年11月21日，珠海航展閉幕，八一飛行表演隊隊員手持國旗，向熱情的觀眾揮手告別。
——「藍天儀仗隊」 裝備及組建方式與時俱進
最廣闊的舞台是天空，最壯美的舞蹈是飛行。
自從人類有了自己的「翅膀」，飛機的意義便不再局限於「運」與「戰」的工具，更是「力」與「美」的展示。從俄羅斯的「勇士」、「雨燕」到美國的「雷鳥」、「藍天使」，從英國的「紅箭」、法國的「巡邏兵」到意大利的「三色箭」、日本的「藍色衝擊波」……幾乎每一支強大的空中力量，都有著屬於自己的「空中名片」。而自上世紀60年代起，天空舞台上多了一支佩戴著八一軍徽的隊伍——年輕的中國空軍，用勇氣、智慧與信念在世界的蒼穹下打出了屬於中國的金字招牌：中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊。
那還是在上世紀60年代初，印尼總統蘇加諾應邀訪華，希望中國政府遵照國際慣例，在其專機進入中華人民共和國領空後，派8架戰機為其護航。
臨時組隊 護航印尼總統
當時，中國空軍中並沒有護航部隊，根據周恩來總理指示，中國人民解放軍空軍迅速抽調8名飛行員，臨時組建護航大隊，圓滿完成任務。隨後的1962年1月25日，中國人民解放軍護航表演大隊正式成立；1987年7月，護航表演大隊更名為今天的 「空軍八一飛行表演隊」。
這支特殊的部隊主要擔負著國家禮儀迎賓和國內重大活動的飛行表演任務。50年來，已先後為140多個國家和地區的600多個代表團進行了近400次飛行表演，先後完成數十次演習和20餘次國內巡迴表演，3次參加國慶首都閱兵，4次參加珠海航展……功勳卓著，英模輩出，被譽為中國的「藍天儀仗隊」。
隨著中國空軍裝備力量的不斷發展，半個世紀內，表演隊數次改裝，先後飛過米格-15比斯、殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB、殲-10等7種表演機型。飛行表演能力從單機、雙機發展到六機、八機、九機編隊複雜特技表演，向世界展示了中國航空兵精湛的技術與本領。
2009年11月15日，在中國人民解放軍空軍成立60周年的慶典中，八一飛行表演隊駕駛殲-7戰機，進行了告別演出。至此，已在表演隊服役14年的殲-7系列戰機退出了八一飛行表演隊的序列，結束了第二代超音速戰機飛行表演隊的燦爛年華。就在同一天，殲-10表演機高調登場，為八一飛行表演隊揭開了一個嶄新的時代。
殲-10登場 揭開嶄新時代
殲-10是中國自行研製、具有自主知識產權的第三代超音速輕型戰鬥機，它的研製成功，標誌著中國成為世界上第五個能夠獨立研製第三代戰鬥機的國家。
殲-10具有很強的超視距空戰、近距格鬥和對地攻擊能力，具有優越的機動能力和敏捷的操控性能。八一飛行表演隊換裝中國最新一代自主研發的高性能戰機，成了萬眾期待的焦點。
也正因如此，儘管飛行表演的風險與訓練時的艱苦和壓力大大高於普通航空兵部隊，但仍然有大批精英飛行員踴躍報名，爭當殲-10表演隊首批戰將。
經過優中選優，8名飛行員從各個航空兵部隊招入八一飛行表演隊。據他們的帶隊者、表演隊所在航空兵師師長嚴鋒介紹，這8位飛行員入隊時的年齡都在35歲以下，飛行時間都超過了1000小時，其中，駕駛殲-10的經歷都在200小時以上。這是八一表演隊多少年來，少有地吸納成熟飛行員入隊。
在此之前，表演隊採取的是隊員「終身制」，即從飛行學院剛畢業的學員中選拔苗子進入表演隊，由老隊員手把手地傳幫帶，將一名僅完成高級教練機訓練飛行的年輕學員，一步步培訓成能擔任飛行表演任務的成熟飛行員，整個過程大約需要三至四年，此後，如無意外，隊員的整個飛行生涯都將交付於飛行表演，直至退役。
但今後，表演隊將採取「輪換制」：每年從作戰部隊選調進2至3名新隊員，同時，每年也有2至3名隊員輪崗退出，返回作戰部隊。新鮮血液的不斷補充，可以使表演隊始終保持飽滿的朝氣、活力與創新精神。而輪崗歸隊的飛行員，由於在隊期間的駕駛水平、操作理念都有了質的飛躍，可以把表演隊的經驗和技術帶回部隊去，起到種子作用。
「這也是當今世界上成熟表演隊通行的做法。」八一飛行表演隊領隊嚴鋒說。
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