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■西寧站購票大廳秩序井然。
「我們以前在西藏班上學時,除了飛機,就只有汽車了。寒暑假基本上不回家,更別說吃上家鄉的糌粑、喝上可口的酥油茶了。現在的孩子真幸福,一張火車票說回來就回來了,想吃甚麼就可以帶甚麼。」已為人父的次諾布面對記者如是說。
有十個多月未歸家的四川籍旅客滕青,笑意盈盈,隨身的行囊裡裝滿了從拉薩購買的特色年貨,「我快一年沒見到父母了,帶些老人喜歡的西藏特產。」40多歲的滕先生長期在西藏工作,父母也是大半輩子在西藏生活,退休後才定居四川省德陽市。為解思親之苦,滕先生年年趕春運,從汽車到飛機再到如今的火車。
藏人5年省運費18.7億
五年前,進出西藏的途徑無外乎飛機、汽車,前者成本高,後者耗時長。2006年7月1日青藏鐵路正式通車,被藏族人民譽為「人間天路」,它徹底打破了制約西藏發展的交通瓶頸,構築起鐵路、公路、航空的立體交通體系,不僅在時空上縮短了與其他省區的距離,還解決了進藏和出藏難的問題。根據西藏官方媒體《西藏日報》報道,五年時間裡,共有658萬人、636萬噸物資通過青藏鐵路進出西藏,大大降低了進出西藏成本,為西藏人民減少運費18.7億元。
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