 放大圖片
■羅崇文認為港機場有需要興建新跑道，應付業界需要。 香港文匯報記者潘政祁 攝
香港文匯報訊（記者 曾偉龍）香港今年新春航班升降量有望再創新高，民航處預料期間航班總升降量達15508架次，日均升降量按年增長9％。2月4日、年初二更有986架次，將會打破單日航班升降最高紀錄。民航處指出，香港航班流量平均每年增長5％，處理量將由目前每小時60班增至2015年的68班，2020年前將會完全飽和，有興建第3條跑道的需要，加上目前機場系統漸老化，甚至落後於上海、廣州、台北等地，該處冀新總部於2013年啟用後，能增強空管能力。
今年農曆新年期間（1月28日至2月13日）的航班總升降量預料達15508架次，平均每日912架次，比去年同期的838架次上升9%，其中年初二是流量高峰，預計當日有986架次航班升降，將打破去年12月17日創下的單日973架次升降最高紀錄。今年春節共有582班「加班機」，以熱門旅遊地台北為主，共有99班「加班機」，其次是日本札幌和泰國曼谷。
羅崇文：建第3條跑道有迫切性
民航處處長羅崇文表示，香港機場現時航班處理量為每小時60班，平均每年增長5%；但目前雙跑道設計只能應付最高每小時68班的流量，預料將於2015年達致此流量，處方擬透過轉用廣體機和利用非繁忙時段，紓緩壓力，但2020年前處理量「加無可加」，有迫切性增設跑道。如增加第3條跑道，只要增聘相應人手，便可足以應付每小時100班次的流量。
新建跑道需時，民航處期間有對策應付上升的流量。羅崇文表示，目前，廣體客機和窄體客機的使用比例為7比3，但兩者佔用跑道的時間相差不大，但廣體機的載客和載貨量都高於窄體機，故航空公司仍可改用廣體機，增加處理量。同時，目前航班升降的繁忙時段集中在中午和晚上，仍有許多時段未用盡流量，航空公司可考慮選用這些時段。民航處並會改善空域管理，增加流量。
港航空管制設備 落後滬穗台
民航處的新總部將於2013年逐步啟用。羅崇文表示，機場現行的航空交通管制中心由1996年開始運作，系統已經老化，電腦的顯示和速度都落後於上海、廣州、台北等地。而新總部包括新的空管中心，以及更新的設備可以同步追蹤更多飛機，並利用衛星定位技術確定飛機位置，有助提升效率。
另外，今年是香港航空發展百周年紀念，民航處舉辦一連串活動，其中3月17日的「拉飛機」，由220至230人同時拉動4架、共重80多噸的飛機，圖打破世界紀錄。
|
放大圖片
