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「香港是國際物流中心，擁有一流的人才、全球的渠道。如果雲南和東盟的物流能夠得到香港的支持，發展空間會更廣闊。」雲南省社科院東南亞研究所研究員陳鐵軍表示，高速鐵路對於雲南旅遊也將產生巨大影響。目前，雲南與泰國、馬來西亞每年都有大量遊客互訪，泰國每年赴滇遊客已近百萬人次，而前往泰國的中國遊客每年更多達五六百萬人次。「過去長期都是通過航空，旅遊是簡單的『點點選擇』。如果從雲南乘坐高鐵前往中南半島，將給遊客帶來沿途觀賞濃郁民族風情的『多點旅遊』選擇。」
雲南大學國貿系主任、東盟商務研究中心主任郭建軍表示，雲南省政府已將昆明未來發展定位為區域性國際城市，而區域性國際城市必須在本區域內具備人流和物流等基礎條件。「通往東南亞的高鐵建設，將使昆明發展成為真正意義上的區域性國際城市。」
雲南迎接「高鐵經濟」
中緬鐵路將與在建的雲桂鐵路在昆明對接，真正實現溝通太平洋和印度洋，加上內地城市進入雲南的8條高鐵，中國包括廣州、深圳、香港等沿海城市商品將可通過高鐵直達印度洋、中南半島，進出歐洲、非洲。過去5年間，雲南「八入滇四出境」（8條中國其他省區市連接雲南的鐵路，4條跨國出境鐵路）路網建設規劃快速推進。昆明鐵路局副局長張廣州日前接受香港文匯報記者採訪時表示，「十一五」期間，雲南鐵路建設投資總額達到365億元。2011年，鐵路投資將達到200億元。目前，雲南鐵路在建項目達13個，總里程超過1,600公里，投資規模達1,407億元。「『十二五』期間，雲南鐵路投資將達2,000億元，平均每年要完成400個億，昆明鐵路局管內時速200公里以上快速線路將達1,373公里。」
英國一家雜誌此前刊文預言：「5年內，昆明將會擁有更多的國際人口，並不只是西方人，還會有越南人、泰國人和印度人。」昆明成為直通印度洋高鐵通道起點與樞紐的同時，雲南也將成為中國面向東南亞南亞開放的前沿，從而迎來屬於雲南的「高鐵經濟」。
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