 放大圖片
■紅磡往來中環及灣仔的渡輪牌照下月底屆滿。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 鄭佩琪）由紅磡往來中環及灣仔的渡輪服務牌照下月底屆滿，營辦商天星小輪表明無意申請續牌。有紅磡居民要求政府補貼營辦商及協助增加非經營收入來源，以維持該兩條航線。有立法會議員要求政府接手經營或以社企形式營辦，並再次招標。運輸署昨回應指，曾調整招標條款，但之前兩次招標都無營辦商投標，紅磡居民也可選擇其他交通工具，政府無充分理據資助或接管渡輪服務，並重申不會再招標。
紅磡往來中環及灣仔兩條航線的渡輪服務牌照將於下月31日屆滿，但經營兩條航線的天星小輪，未有向運輸署申請延續牌照。為此，運輸署曾兩次招標，但未有接獲營辦商入標，有關渡輪服務料於4月起停止。
王國興促政府接手
立法會交通事務委員會昨晨討論有關問題。工聯會議員王國興表示，停辦該兩條航線，會影響紅磡居民，建議政府接手經營。另有議員建議由社企營運，並要求政府再次招標。委員會並通過無約束力的動議，促請政府設法維持有關服務。
當局指有替代選擇
運輸及房屋局副局長邱誠武在回應時指，當局調整招標條款後仍無營辦商入標，加上有替代交通工具，政府無理據資助有關服務。運輸署助理署長袁立本解釋，政府原則是以商業基礎提供渡輪服務，而即使再次招標，都未必能趕及於下月底到期前完成。
公民黨議員湯家驊質疑，紅磡往中環的客量由99年至10年間下跌了44%，和搬遷中環碼頭有一定關係。袁立本承認，紅磡往中環的客量減少，與中環碼頭搬遷有關，但認為還涉及其他因素，包括市民有其他交通工具選擇等。
約20名紅磡黃埔居民於會議期間在立法會外請願，要求政府盡力維持該兩條航線服務，他們擔心有關服務停辦後，要改用其他方法過海，增加交通時間及開支，並加重區內的交通壓力。居民要求政府補貼營辦商，並協助增加非經營收入來源，例如增加廣告收入，以維持有關航線。
港鐵事故押後討論
另外，立法會交通事務委員會主席鄭家富昨日於會上稱，港鐵近期發生數宗事故，性質越來越嚴重，影響公眾利益，故建議立法會行使權力及特權法，由立法會授權委員會傳召證人及文件，循物料、安裝、維修及管理等方面調查事故成因及迫使港鐵改善。不過，多名議員均指問題無迫切性，毋須急於討論。工程界議員何鍾泰認為，港鐵會在1個月內提交路軌裂痕事故報告，建議押後討論，鄭家富最終決定押後討論，但稱希望港鐵在這段期間不要再發生事故，否則立法會也須負上責任。
|
放大圖片
