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■福州保稅港區獲批成為大陸第十四個保稅港區，力爭與台灣基隆港開兩岸自由貿易港區對接先河。香港文匯報 福建傳真
就在廈門即將迎來特區設立30周年之際，福建省提出欲用20年甚至更長的時間，在福建北部的平潭島再造一個「廈門」。目標是通過兩岸共同規劃、共同開發、共同經營、共同管理、共同受益的全新合作模式在此打造兩岸的共同家園。目前，對台先行先試的平潭綜合實驗區總體規劃已上報至國家發改委，並待國務院的批准。
據了解，為支持平潭開發，中央財政在2010年至2015年期間每年給予當地財力補助8億元人民幣，該政策的支持力度僅次於國家對於天津濱海的補助。同時，逾40批次的中央部委和央企赴平潭考察，包括遠雄與世茂集團等港台資本也對這片土地躍躍欲試。
由台灣華岡公司、福建國航遠洋集團、平潭實驗區交通投資公司合資成立的福建海峽高速客滾航運有限公司，日前剛剛購入中國第一艘世界上最快的高速客滾運輸船「卡特」(THE CAT)雙體飛翼船，未來將運營於三方共同規劃、開發、經營、管理的平潭至台北的海上客滾航線。屆時台灣居民還可駕車登船並攜帶一定重量的貨物至平潭，一旦台灣新竹港口進一步完善後，平潭到新竹海上航路只需90分鐘。
此外，根據中央「十二五」規劃綱要顯示，京台高鐵福州至台北段納入未來5年規劃研究建設路段，兩地間高速公路規劃亦同步納入研究。平潭則是該線路上連接大陸與台灣的重要節點。去年底開工建設的福州至平潭跨海高速鐵路一旦建成，福州至平潭列車運行僅需30分鐘，而兩岸交通以及橋隧專家皆視其為北京至台北高鐵線路大陸端的末端，平潭亦是兩岸海底隧道的理想起點。
目前，除了平潭海峽大橋、漁平高速等項目已經建成通車外，福州至平潭快速鐵路、跨海公鐵大橋、海峽大橋複橋、環島公路等項目都在加速建設。初步統計，過去一年多時間平潭的建設量超過了過去60年的總和。截至目前，福建省對平潭的開發建設已經投入100多億元，用於改善交通、供水、電力、通信等基礎設施。
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