 放大圖片
■可門火電廠遠景
可門港舊稱松崎港，位於福建連江縣東北部的黃岐半島，羅源灣南岸，佔福建省可建大型港口岸線四分之一。據記者了解，「十二五」時期面對大陸新一輪航運業「大港口」稀缺需求，作為閩浙贛部分地區國際集裝箱等外貿物資運輸的重要口岸，福建石化、煤炭、鐵礦石等能源基地，福建對台「三通」的重要通道，未來，臨港工業集聚的可門港必將成為競爭力極強的「東方大港」。 ■文：香港文匯報記者 林蓉、葉臻瑜、連新協 ■圖：連新協
海陸聯運 朝國際港邁進
據悉，2004年福建省編制的《海峽西岸經濟區建設綱要》，使可門港這個曾在民國時期被規劃為「重要性不亞於上海港」的東方大港，重新位列閩江口重要城鎮群，以及福州港不可或缺的深水港區。根據規劃，可門臨港工業區總面積約100平方公里，近期可供開發建設用地規劃面積63平方公里，遠期100平方公里。此外，可門港岸線總長約30公里，南岸線可建碼頭38個，其中萬噸級以上26個，西岸線可建碼頭50個，其中可建5萬噸級集裝箱碼頭泊位25個。記者了解到，可門港港口一期工程即將完工，二期工程亦進入收尾。今後可門港還將建設30萬噸級和50萬噸級的泊位，建成後年吞吐量將超過1億噸，成為全國為數不多的超億噸國際性大港。
2011年，可門港鐵路支線將實現同溫福鐵路的對接，港口貨物今後直輸內陸，形成「海陸聯運」模式，有力地擴張港口腹地範圍。據規劃，該鐵路專用線全線長25公里，規劃中的可門作業區南岸總吞吐量約達10720萬噸/年，從鐵路專用線運輸量可達2000萬噸/年，大大提升可門港海西港口群的地位，使這塊海峽西岸大型物流集散地「呼之欲出」。
煤港領跑 配套海西腹地
08年底，中國華電煤業集團投資40億元（人民幣，下同），於可門港建成了目前全國最大煤炭轉運基地，年中轉煤炭達4000萬噸，連江人的願望一夕成真。目前，該煤港一期已建設15萬噸級卸船能力和5萬噸級裝船能力的煤炭專用碼頭各一個。投資方還將根據市場需要，配套建設相應的輔助設施，兼營煤炭、礦石的大型現代化散貨集散業務，輻射中國大陸廣東、湖南、江西等地。此外，香港永輝焦煤集團也看中可門港，將於本月底與連江在港簽約，把年加工冶金焦煤400萬噸選煤廠選址該港。據悉，該項目總投資3000萬美元，擬利用外資1500萬美元，建成投產後可實現年收入26億元產值預期。
記者獲悉，僅僅福州市及周邊就有大唐寧德電廠、華電可門電廠、福州華能電廠、福清江陰電廠等大型電廠，每一家電廠的年耗煤都達260萬至300萬噸，因此可門煤港的建設將滿足未來不斷發展的內陸礦石原料需求。此外，可門經濟區工業園區已上報的台商投資區規劃面積為6平方公里，可規劃石油化工、冶金、石化、機械等項目及下游產業鏈，為日後台資石化產業大舉入駐「埋下伏筆」。
|
放大圖片
