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■福州（長樂）國際機場
福州市新一輪的總體規劃對長樂市的規劃提出新的要求，按照福州市總體規劃確定的「一區三軸八新城」的空間佈局結構，以及「一區兩翼、雙軸多極」的城市空間結構，長樂市作為福州市沿江面海發展的重要地域，是福州中心城區東擴發展軸上的副中心區，是福州沿江面海的重要節點。承接海峽西岸經濟區，融入大福州濱海新區，對接平潭綜合實驗區。 ■文：香港文匯報記者 林蓉 葉臻瑜 ■圖：長新
「三港」統籌 穩坐海西樞紐
位於福建省東部沿海、閩江口南岸的長樂市，境內「三山六水一分田」，準半島的地理位置和臨近省會的區位優勢，為打造新型臨港工業、現代物流商貿、濱海休閒旅遊的濱海新城，提供了有利的先決條件。去年下半年，長樂抓住海西新一輪的建設機遇，按照建設福州濱海生態城市的標準，提出了整個長樂建城市的理念，聘請新加坡邦城規劃顧問有限公司和上海同濟城市規劃設計研究院聯合編制長樂市總體規劃，預計完成一系列城市發展和建設規劃將耗資億元。同時，長樂率先拋出了「三城」共融的概念，即實現河港城、空港城、海港城的三城聯動。其中，河港城以閩江口工業集中區為支撐，海港城依靠濱海工業集中區提供動力，空港城以航空港工業集中區為依托，實現臨港工業城市的發展。
長樂在河港工業佈局上，按「喂給港」的定位，加大對閩江河口內港區的挖潛改造和功能調整力度，大力發展環境友好型、勞動密集型、技術密集型的城市型工業。空港工業層面力推長樂國際機場改擴建，加快建設國家大型樞紐機場及兩岸「三通」重要客貨運門戶機場，充分依托航空港工業集中區，發展高科技含量、高附加值的文化創意、電子信息、精密製造、生物製藥和紡織下游產業，有望在3至5年內實現年產值5百億元，成為長樂經濟發展新的增長極。海港城利用松下港被列入全國首批對台直航港口的契機，主動承接台灣資本和產業轉移，推進紡織等支柱產業及電力能源、裝備製造等新興產業發展，達到工業聯動「三城」的願景。
糧油集聚 定位松下港區
促進松下港區糧食集散中心建設和糧油加工企業集聚，進一步明確散糧、散貨等碼頭功能定位，合理安排相關配套產業，重點發展糧油、裝備、鋼鐵、能源等大進大出的臨港工業以及紡織上游產業，是長樂市近期發展的「重頭戲」之一。為此，長樂市今日還赴香港同香港康宏貿易國際有限公司簽約增資項目，擬在松下港區牛頭灣作業區建2個7萬噸級多用途泊位，碼頭岸線長652米，年設計吞吐量為310萬噸通用散雜貨。此舉旨在擴大松下港區規模，提升松下港區地位及影響力。
未來，松下港區依照「大項目—產業鏈—產業集群—產業基地」方向，將承接和重點培育糧油加工、電力能源、裝備製造等產業，同時輻射帶動海港城的建設。隨著松下港區初具規模，港口的建設逐漸向南北兩翼發展，成為運輸、商業、貿易、工業、旅遊、開放等多種功能疊加的資源配置中心。
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