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■路政署在九龍城盛德街試驗設有回彈功能的反光式安全島標柱。
香港文匯報訊（記者 羅敬文）「安全島標柱」作用是引導車輛駛入正確行車線。路政署最近在全港約500處地方試驗反光式安全島回彈標柱，有別於傳統內藏照明裝置的設計，既可年省5.5萬元電費，又因設有回彈功能，即使遭車輛撞倒後，亦能自動反彈回復垂直位置，每年損壞率僅5%，遠低於傳統的35%。
全港約有10,500個安全島標柱，其中約500個試用反光式安全島回彈標柱。路政署路燈部高級工程師霍志釗表示，傳統照明裝置安全島標柱，外殼以較堅硬的塑膠物料製成，內裡裝設光管，使標柱發光。他稱，最近研究試用新標柱，柱身以聚丙烯製成，表面鋪上反光層壓片，毋須依靠電力操作，具節能效益。
年省電費5.5萬元 不適用彎位
這款底部配備回彈裝置的標柱，當遭車輛撞倒後，能自動反彈回垂直位置，毋損結構和標示功能，減低維修需要，提升保養效益。路政署表示，以反光式安全島標柱取代500個傳統標柱，每年可減省5.5萬元電費，亦減省每年更換14,000支光管。
不過，路政署指新標柱不適用於道路轉彎位，因在大霧或大雨日子，車輛晚間駛至彎位時，標柱反光效果並不顯著。
路政署表示，現正觀察試驗效果，評估效能、成本效益及額外價值，並計劃今年內於九龍及新界東部分路段安裝額外400個新標柱，作進一步測試。
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