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■跨境貨櫃司機猖獗走私柴油到內地，估計內地稅收月失超800萬。圖為皇崗口岸過關貨車排長龍。資料圖片
內地油價持續上調，加上人民幣不斷升值，令深港間的柴油價格出現2成差距，不少跨境貨櫃司機認為有利可圖，紛紛加裝或擴大油箱，從香港裝滿柴油到深圳賣給油販子，情況猖獗。據香港貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪（見下圖）估計，目前「順帶運油」和以「螞蟻搬家」走私柴油的司機預計有逾500人，每月令內地損失逾800萬的稅收，而為打擊這一走私現象，廣東省口岸辦、廣東省港澳辦、廣東省財政廳和港粵運輸業聯合會共10人日前在廣州開會，提出將於本月起實施專項行動，嚴打倒賣柴油的走私行為。 ■香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道
風水輪流轉，幾年前香港貨櫃司機從內地走私柴油赴港販賣的情況出現了逆轉。據謝浪介紹，自內地於2009年實施燃油稅和香港取消柴油燃油稅後，加上人民幣不斷升值，目前香港每公升柴油價格為港幣9元，而大量批發優惠價為7.5港幣，按現行匯率計算僅為6.3元人民幣，而廣東國III柴油價格為每公升7.51元，兩者相差1.21元，這意味著從香港運柴油到內地將有近20%利潤可圖。因此，大量的香港跨境貨櫃司機順便或者特意加滿柴油，之後在深圳、東莞等地倒賣。
1日往返多次賺千元
他稱，一輛貨櫃車油箱加滿油後可達400公升，過關後倒賣300公升柴油給油販子、私營加油站或汽車維修公司，價格約為每公升7元人民幣價，較石油公司便宜0.5元，這些司機每次至少可以賺逾200元。那些特意走私柴油的貨櫃司機，更向海關報備稱需送貨至湛江、汕頭等，因此加裝一個400公升油箱。有的司機甚至改大油箱或加裝一個特大油箱，一天往返多次，每次可賺千元。
據在龍華經營中港運輸的香港貨櫃司機劉先生報料，記者來到龍華華南國際物流中心，看見很多跨境貨櫃車正在這裡裝貨或停泊。一位正與香港貨櫃司機接洽的油販子稱，他在這裡收購貨櫃車司機的柴油，價格為每公升約7元。他稱，因香港柴油品質比內地好，價格又較市場便宜，因此很受內地貨運公司歡迎。他坦言，有許多工地上機器使用的柴油，都是從這裡拉去倒賣的，有的他還做了「手腳」。
業餘順帶佔7至8成
記者在園區還發現，一些修車廠也兜售柴油。有一輛香港貨櫃車剛到，司機打開油箱往外向油販子的油桶倒油。令人奇怪的是，記者發現，這輛貨櫃車除了有兩個正常的外掛油箱外，在貨櫃下面還設有一個經過改裝的超大油箱。在巨大的利益誘惑面前，許多司機走私柴油已幾近瘋狂。
謝浪透露，根據他掌握的情況，目前跨境貨櫃車有1萬多輛，約有5%即約500輛跨境貨櫃車的司機順便或者特意從事柴油走私業務，其中專業走私柴油佔2至3成，業餘順帶約7至8成。他說，包括改裝和加掛油箱推算，500輛車每天走私1至2次，保守估計平均每輛車走私柴油800公升，每日共有40萬公升柴油走私至內地，一個月就有1,200萬公升，按每公升0.7元燃油稅計算，內地流失燃油稅達840萬，一年失去逾億的稅收。
深海關稱情況未算嚴重
不過，深圳海關認為走私柴油並沒有業界所說般嚴重。有關人士稱，他們3月份抓獲了6個改裝油箱走私柴油的案例，因此總量並不多。但謝浪認為，由於皇崗口岸等車流太多，很難對每輛貨櫃車進行一一停車檢查，頂多也是抽查，看是否有加掛油箱、改裝油箱等，尤其是那些順便帶油未加掛油箱、一天跑兩三次的貨櫃車，更難以查獲。
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