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香港文匯報訊（記者 趙建強）即將以介紹形式來港上市的勇利航業（1145），於2001年創立，2005年於新加坡上市，至今擁有9艘乾散貨船，包括4艘靈便型，4艘巴拿馬型，及1艘超過10萬噸的海岬型散貨船，總運載能力576,954噸，運載貨品包括煤、海沙、碎石、水泥、鐵礦等。航線主要覆蓋大中華區及亞洲，北至俄羅斯、日本，南至新加坡，印尼。
首季蝕369萬美元
據勇利年報，公司去年淨利潤918萬美元，較09年的3萬美元激增，營業額亦激增67%至4,652萬美元，不過，受到年初日本地震、海嘯，及核危機打擊，公司今年首季業績虧損達369萬美元，較去年首季的303萬大幅下挫。
勇利指，反映航運業界景氣情況的波羅的海乾散貨綜合運費指數(BDI)，1月跌至1,000，現時回升至1,300，仍處於偏低水平，公司對全年盈利保持審慎態度。資料顯示，BDI自去年底跌破2,000點心理關口，而早前有分析預料，今年全年BDI僅會維持1,500水平。資料顯示，2010年第四季，該指數約1,500，而09年同期則為3,000。
該公司在新交所上周五收市價為每股0.15新加坡元(約0.94港元)，但資料顯示，公司1月底時股價仍約0.2元，其後股價於0.18至0.19元之間波動，但自4月底起不斷下挫，跌至上周五的0.15元。另外，資料顯示，該公司05年上市時，共融資3,000萬美元，而此次來港上市，由於公司沒有計劃發行新股，因次不會帶來直接收入。
根據該公司早前於新交所的公告顯示，公司早於6月初已接受股東申請，將新交所的股份轉為港交所。
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