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香港文匯報訊（記者 羅敬文）沙中線鐵路受港珠澳大橋訴訟而延誤8個月，港府期間研究優化方案，並於昨日就修訂後的沙中線項目刊憲，提出取消在鑽石山設立列車停放處的建議，改用港鐵紅磡貨場作列車停放用途，將可減省工程需時。當局表示，會爭取明年立法會暑假休會前申請撥款，以期工程於明年內動工。
受港珠澳大橋環評報告司法訴訟影響，港鐵被迫於今年初撤回沙中線鐵路工程環評報告，使工程進度延誤8個月，至最近訴訟完結後，港鐵才重新提交環評報告供環保署署長審議。
擬取消鑽石山停放處
港府為趕回工程進度，已把工程項目分2階段刊憲，並於昨進行第2次刊憲，提出取消在鑽石山的列車停放處及啟德的臨時混凝土配料廠。
運輸及房屋局發言人表示，當局建議使用港鐵紅磡站平台下原用作鐵路貨運的紅磡貨場，改作沙中線停放列車，因該處已鋪設路軌，有關建議可地盡其用，並善用已有設施，亦符合現有土地使用及規劃，減少徵用市區的珍貴土地。發言人表示，當局會在紅磡貨場重整軌道，供沙中線發車及列車調頭之用。
當局又因應地區人士的意見，提出取消在啟德設置臨時混凝土配料廠，建議在啟德地底車站內加設額外的停放軌道停泊壞車、並在八鄉車廠內加設路軌供沙中線使用及重新編配等用途。發言人表示，根據《鐵路條例》規定，由現在至明年1月10日，公眾可就刊憲的沙中線鐵路方案的修訂項目提出反對。
啟德地底車站泊壞車
運輸及房屋局發言人表示，受港珠澳大橋環評報告司法覆核案件影響，沙中線工程已延遲多個月，隨著上訴庭裁定環保署署長上訴得直後，當局已加快重新進行受阻延的環評程序。
發言人表示，雖然時間上極度緊迫，但會盡最大努力爭取在明年中以前完成有關程序，以求明年立法會暑假休會前申請撥款。
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